قلما نجد سيارة كوبيه رياضية تتمتع بعمر طويل؛ فهذه الفئة بالتحديد ضمن السيارات التي تعكس روح الشباب والانطلاق، لذلك تقوم الشركات بوقف إنتاجها بعد بضع سنوات لتأتي بطراز جديد، ولكن هذا لا ينطبق على أيقونة بورشه 911 التي -على الرغم من سنوات عمرها التي تقارب الخامسة والخمسين- تعد واحدة من أكثر السيارات المطلوبة حول العالم، فضلاً عن كونها من الطرازات الرياضية القليلة التي ما زالت تسير في الشوارع حتى اليوم منذ سنوات طويلة، ومؤخرًا قررت بورشه تدليل عشاقها بسلسلة خاصة من الإصدار تيربو S أطلقت عليها اسم Exclusive Series -وتعني "سلسلة حصرية"، وفي السطور التالية ستدرك عزيزي القارئ كم كانت صادقة في هذا الوصف إلى أقصى درجة!
إطلالة ذهبية
أول ما يخطف الأبصار هو ذلك الطلاء الذهبي الذي لن تجده على أي سيارة بورشه أخرى، حيث اكتسى به بدن السيارة بالكامل ولا يقطع انسيابه سوى زوج من الخطوط السوداء العريضة المصنوعة من الكربون، والذي امتد بطول السيارة بدايةً من غطاء المحرك حتى نهاية السقف ليوحي بروح السباقات، وقد جاءت العجلات مقاس 20 بوصة في لون أسود تتخلله لمسات ذهبية تتناغم مع لون السيارة.. ورغم تلك الإطلالة الذهبية الساحرة إلا أن الشركة قد احتاطت لعدم رغبة بعض العملاء في الحصول على ذلك اللون، فأشارت إلى وجود خيارات أخرى من الألوان تليق أيضًا بمستوى هذا الإصدار، ولكن لم تفصح عنها بعد..
لم تكرس بورشه وقتها من أجل لون السيارة فقط، ولكنها أيضًا قامت بتغيير بعض الأجزاء لتأتي بأخرى مصنوعة من ألياف الكربون، مثل: غطاء المحرك، السقف، والرفارف من الجانبين، كما قامت بتعديل المؤخرة بعض الشيء لتصبح أكثر بروزًا مع جناح خلفي أكبر وفي الأسفل زوج من فتحات العادم عند كل جانب مصنوع من الفولاذ ومطلي بالأسود.
مقصورة عاكسة
جاءت المقصورة وكأنها صورة معكوسة من التصميم الخارجي؛ حيث اكتست باللون الأسود بينما انساب زوج من الخطوط الذهبية العريضة على المقاعد، إلى جانب خيوط الحياكة الذهبية التي انتشرت في أنحاء المقصورة كلوحة القيادة وجوانب الأبواب وعجلة القيادة، أما المقاعد نفسها فقد جاءت مغطاة بعدة طبقات من الجلد الفاخر المثقب، كما يمكن تعديلها في 18 وضعية مختلفة لتوفير أقصى درجات الراحة للجالس عليها، ولمزيد من التميز تمت كتابة اسم الإصدار Exclusive Series بحروف أنيقة بجوار الراكب الأمامي.
قلب من ذهب
اعتمدت بورشه على المحرك الموجود في طرازات تيربو S، وهو سداسي الأسطوانات سعته 3.8 لتر ومتصل بشاحن تيربو مزدوج، إلا أن السحر الذهبي قد طاله هو الآخر لترتفع قدرته الحصانية من 580 إلى 607 أحصنة، لتصبح السيارة بذلك أول طراز من تيربو S تتجاوز قدرته الحصانية 600 حصان.. ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ذي سبع سرعات يمكن السيارة من القفز بسرعتها من السكون إلى 100 كم/س خلال 2.8 ثوان فيما تصل سرعتها القصوى إلى 330 كم/س.
---
لا تنتوي الشركة الألمانية إنتاج هذا الإصدار بسخاء، حيث أعلنت أنها ستنتج 500 نسخة فقط وبذلك تحافظ عليه كإصدار حصري كما يشير اسمه.
الكشف عن الجيل الثاني من "سيتروين C3 آير كروس" باختيار 7 مقاعد للمرة الأولى
