حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد توقفها بشكل مؤقت في سبتمبر من العام الماضي، أعلنت "سوزوكي" مؤخرًا عن عودة سيارتها الـ SUV "إيسكودو Escudo" لخطوط الإنتاج ولكن بمنظومة حركة هجينة.. وتعتبر "إسكودو" هي النسخة اليابانية من "فيتارا"، حيث تنطلق بنفس مواصفاتها ولكن يختلف الاسم فقط من موطن السيارة إلى الأسواق العالمية.
تنطلق فيتارا أو إسكودا حاليًا في الجيل الرابع الذي كان قد بدأ إنتاجه منذ عام 2015، وبعد ثلاثة أعوام تم الكشف عن نسخة فيس ليفت والتي جاء معها استبدال المحرك القديم بآخر يعمل بشاحن تيربو، لتكون هذه هي بداية النظام الهجين، وتدرج الأمر بإضافة محرك هجين خفيف 48 فولت في عام 2020، وأخيرًا تحولت السيارة إلى نظام هجين بالكامل مع محرك 140 فولت (وهي التكنولوجيا الوحيدة المتاحة في اليابان، رغم توفرها كاختيار بجانب النظام الهجين الخفيف في أوروبا).
بخصوص المنظومة الجديدة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا فهي تجمع ما بين محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لترًا DualJet تنفس طبيعي، مع محرك كهربي بقوة 33 حصان و60 نيوتن متر من عزم الدوران.. وتشير البيانات الأوروبية إلى أن القوة الأجمالية تقدر بحوالي 115 حصان، أي أقل من النظام الهجين الخفيف الذي ينتج 127 حصان من محرك TurboJet سعته 1.4 لترًا.
اضافة اعلان
ونفس الأمر بالنسبة للآداء؛ ففي النظام الهجين بالكامل تتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كم/س خلال 12.7 ثانية، مع سرعة قصوى 179 كم/س.. أما النظام الهجين الخفيف فيتقلص زمن التسارع إلى 9.7 ثواني، بينما ترتفع السرعة القصوى إلى 190 كم/س.
اضافة اعلان
وتنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيك ASG ذي 6 سرعات، حيث تعمل السيارة بنظام الدفع الكلي AllGrip AWD من سوزوكي، ويوفر هذا النظام أوضاع متعددة للقيادة منها (Sport، Snow، Auto) ليعزز من قدرات السيارة على الطرق الوعرة.. ولكن في بعض الأسواق الأوروبية تتوفر فيتارا الهجينة بنظام جر أمامي مع إتاحة نظام الدفع الرباعي كاختيار.
الجدير بالذكر أن الصانعة اليابانية "سوزوكي" كانت قد بدأت إنتاج سيارتها الـ SUV في عام 1988، لتنطلق منذ ذلك الحين في أسواق عديدة حول العالم ليس فقط بأسماء مختلفة مثل إيسكودو، ولكن أيضًا تحت علامات تجارية أخرى (منها شيفرولية تراكر، وبونتياك صن رانر، وكذلك مازدا بروسيد ليفانتي).
اضافة اعلان
أما بالنسبة للسوق المصري، فقد مضى حوالي عام على تقديم النسخة الأحدث من "سوزوكي فيتارا" خلال شهر مايو، وتنطلق السيارة بمحرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 لترًا قادر على توليد قوة 118 حصان مع 151 نيوتن متر. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات، بحيث تستطيع فيتارا الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 12.5 ثواني.
اضافة اعلان
تتضمن أنظمة الأمان بها: فرامل ABS، توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD، نظام تدعيم الفرامل EBA، برنامج ثبات إلكتروني ESP، نظام HLA، حساسات للضوء والمطر، مساعد ركن أمامي وخلفي، كاميرا خلفية، وغير ذلك من الأنظمة.
اضافة اعلان
تنطلق فيتارا أو إسكودا حاليًا في الجيل الرابع الذي كان قد بدأ إنتاجه منذ عام 2015، وبعد ثلاثة أعوام تم الكشف عن نسخة فيس ليفت والتي جاء معها استبدال المحرك القديم بآخر يعمل بشاحن تيربو، لتكون هذه هي بداية النظام الهجين، وتدرج الأمر بإضافة محرك هجين خفيف 48 فولت في عام 2020، وأخيرًا تحولت السيارة إلى نظام هجين بالكامل مع محرك 140 فولت (وهي التكنولوجيا الوحيدة المتاحة في اليابان، رغم توفرها كاختيار بجانب النظام الهجين الخفيف في أوروبا).
بخصوص المنظومة الجديدة التي تم الإعلان عنها مؤخرًا فهي تجمع ما بين محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.5 لترًا DualJet تنفس طبيعي، مع محرك كهربي بقوة 33 حصان و60 نيوتن متر من عزم الدوران.. وتشير البيانات الأوروبية إلى أن القوة الأجمالية تقدر بحوالي 115 حصان، أي أقل من النظام الهجين الخفيف الذي ينتج 127 حصان من محرك TurboJet سعته 1.4 لترًا.
ونفس الأمر بالنسبة للآداء؛ ففي النظام الهجين بالكامل تتسارع السيارة من السكون إلى سرعة 100 كم/س خلال 12.7 ثانية، مع سرعة قصوى 179 كم/س.. أما النظام الهجين الخفيف فيتقلص زمن التسارع إلى 9.7 ثواني، بينما ترتفع السرعة القصوى إلى 190 كم/س.
وتنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيك ASG ذي 6 سرعات، حيث تعمل السيارة بنظام الدفع الكلي AllGrip AWD من سوزوكي، ويوفر هذا النظام أوضاع متعددة للقيادة منها (Sport، Snow، Auto) ليعزز من قدرات السيارة على الطرق الوعرة.. ولكن في بعض الأسواق الأوروبية تتوفر فيتارا الهجينة بنظام جر أمامي مع إتاحة نظام الدفع الرباعي كاختيار.
الجدير بالذكر أن الصانعة اليابانية "سوزوكي" كانت قد بدأت إنتاج سيارتها الـ SUV في عام 1988، لتنطلق منذ ذلك الحين في أسواق عديدة حول العالم ليس فقط بأسماء مختلفة مثل إيسكودو، ولكن أيضًا تحت علامات تجارية أخرى (منها شيفرولية تراكر، وبونتياك صن رانر، وكذلك مازدا بروسيد ليفانتي).
أما بالنسبة للسوق المصري، فقد مضى حوالي عام على تقديم النسخة الأحدث من "سوزوكي فيتارا" خلال شهر مايو، وتنطلق السيارة بمحرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 لترًا قادر على توليد قوة 118 حصان مع 151 نيوتن متر. ويتصل هذا المحرك بناقل حركة أوتوماتيك 6 سرعات، بحيث تستطيع فيتارا الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 12.5 ثواني.
تتضمن أنظمة الأمان بها: فرامل ABS، توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD، نظام تدعيم الفرامل EBA، برنامج ثبات إلكتروني ESP، نظام HLA، حساسات للضوء والمطر، مساعد ركن أمامي وخلفي، كاميرا خلفية، وغير ذلك من الأنظمة.
"نيسان مصر" تنجح في تصدير 16 ألف سيارة من أحد موديلاتها المجمعة محلياً
7:00 م
السبت 23 نوفمبر 2024
في فئة الـ7 مقاعد.. سيارات في المدى السعري لـ "إكسيد VX" بالسوق المصري
11:34 ص
السبت 23 نوفمبر 2024
