حجم الخط:
ع
ع
ع
تستعد الصانعة اليابانية "مازدا Mazda" لإزاحة الستار عن الكروس أوفر SUV متوسطة الحجم CX-70، في اليوم الثلاثين من شهر يناير الجاري، بعد تأكيد الموعد على موقعها الإلكتروني الكندي، والتي كان من المفترض تدشينها العام الماضي ولكن تم ترحيل الموعد لبداية 2024.
اضافة اعلان
ولم يتم توضيح أية تفاصيل تخص السيارة على الموقع الإلكتروني، باستثناء الإشارة إلى أن السيارة تعتبر نسخة ذات صفين من المقاعد من السيارة CX-90 ذات الثلاثة صفوف، وهذه الحيلة تستخدمها شركات السيارات مثل "فولكس فاجن" عندما قدمت "أطلس" و"أطلس كروس سبورت"، وكذلك "مرسيدس" التي قدمت "GLE" و"GLE كوبيه"، ولكن لا يتضح ما إذا كانت "مازدا" ستحذو حذو هذه الشركات وتجعل تصميم CX-70 رياضي على حساب المزايا العملية.
اضافة اعلان
وكانت العلامة اليابانية قد أكدت على أن CX-70 ستتشارك اختيارات منظومة القوة مع شقيقتها الكبرى CX-90، وهذا يعني نظام دفع كلي للعجلات بشكل قياسي، وإتاحة نسختين من محرك سداسي الاسطوانات متصل بشاحن تيربو مع نظام هجين خفيف 48 فولت؛ في النسخة الأولى تقدر قوته بحوالي 280 حصان و450 نيوتن متر، أما النسخة تيربو S فتصل فيها القوة الحصانية إلى 340 حصان و500 نيوتن متر.. كما تتوفر منظومة هجينة بقابس شحن بقوة تصل إلى 323 حصان و500 نيوتن متر من عزم الدوران.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
ولم يتم توضيح أية تفاصيل تخص السيارة على الموقع الإلكتروني، باستثناء الإشارة إلى أن السيارة تعتبر نسخة ذات صفين من المقاعد من السيارة CX-90 ذات الثلاثة صفوف، وهذه الحيلة تستخدمها شركات السيارات مثل "فولكس فاجن" عندما قدمت "أطلس" و"أطلس كروس سبورت"، وكذلك "مرسيدس" التي قدمت "GLE" و"GLE كوبيه"، ولكن لا يتضح ما إذا كانت "مازدا" ستحذو حذو هذه الشركات وتجعل تصميم CX-70 رياضي على حساب المزايا العملية.
وكانت العلامة اليابانية قد أكدت على أن CX-70 ستتشارك اختيارات منظومة القوة مع شقيقتها الكبرى CX-90، وهذا يعني نظام دفع كلي للعجلات بشكل قياسي، وإتاحة نسختين من محرك سداسي الاسطوانات متصل بشاحن تيربو مع نظام هجين خفيف 48 فولت؛ في النسخة الأولى تقدر قوته بحوالي 280 حصان و450 نيوتن متر، أما النسخة تيربو S فتصل فيها القوة الحصانية إلى 340 حصان و500 نيوتن متر.. كما تتوفر منظومة هجينة بقابس شحن بقوة تصل إلى 323 حصان و500 نيوتن متر من عزم الدوران.