عالم السيارات

15 رجب 1442 26 فبراير 2021
الرئيسيةالرئيسية جديد الأسواق
بقوة 258 حصان.. تدشين الجيل الأحدث من مرسيدس-بنز C Class باختيارات هجينة جديدة
أمنية صلاح الدين
# الثلاثاء , 23 فبراير 2021 09:03 م
بقوة 258 حصان.. تدشين الجيل الأحدث من مرسيدس-بنز C Class باختيارات هجينة جديدة
بقوة 258 حصان.. تدشين الجيل الأحدث من مرسيدس-بنز C Class باختيارات هجينة جديدة

بعد 7 سنوات استمر خلالها الجيل الحالي من C-Class منذ عام 2014 حتى عامنا الحالي تحت اسم  W205 ، كشفت الصانعة الألمانية مرسيدس-بنز منذ ساعات عن الجيل الأحدث من سيارتها الأكثر مبيعًا، والتي حصلت على مساحة إضافية وتعزيزات جديدة في الخارج والداخل، والأكثر أهمية اختيارات المحرك الكهربائية الجديدة.

 

التصميم الخارجي

تحتفظ السيارة بخطوطها الرئيسية المألوفة كما هي، ولكنها في نفس الوقت حصلت على لمسات التحديث هنا وهناك لتمنحها طابعًا أكثر حيوية وعصرية. فمثلاً تظهر المصابيح الأمامية أكثر رشاقة يمر أعلاها خط LED متوهج، ويحتوي غطاء المحرك على خطوط بارزة لم تكن موجودة سابقًا، فيما تختلف الشبكة الأمامية حسب كل إصدار، حيث تتوفر بمزيد من تطعيمات الكروم في الإصدارات الأعلى من C-Class.

ولكن على النقيض ظهرت الجوانب بخطوط أقل لتعطي إيحاء بالانسيابية والسلاسة وإبراز خط الكتف، فيما أصبح السقف أكثر انحدارًا لمنح السيارة طابع رياضي. وتتوفر اختيارات جنوط تتراوح بين 17 و18 و19 بوصة حسب كل سوق.

وتأتي قاعدة العجلات في الجيل الجديد أطول بمقدار 25 مم لتصبح 2865 مم، فيما زاد طول السيارة الإجمالي بمقدار 65 مم والعرض 10 مم، وهو ما يوفر مزيد من الاتساع داخل مقصورة الركاب، كما حصل صندوق الأمتعة الخلفي على 30 لتر سعة إضافية.

 

المقصورة الداخلية

تتمتع مقصورة السيارة بمزيد من الاتساع بفضل زيادة طول قاعدة العجلات. وبخصوص التجهيزات التكنولوجية فإنها تتنوع باختلاف الأسواق التي تنطلق فيها السيارة، حيث يحصل السوق الأوروبي في الإصدار القياسي على شاشة رقمية للعدادات مقاس 10.25، إلى جانب شاشة لمس في المنتصف مقاس 9.5 بوصة، بينما تبدأ إصدارات السوق الأمريكي بشاشة عدادات مقاس 12.3 بوصة وشاشة لمس مقاس 11.9 بوصة مدعمة بالجيل الثاني من أنظمة الترفيه وعرض البيانات MBUX . 

 

منظومة القوة

تعتمد C-Class الجديدة على محركات كهربائية رباعية الاسطوانات بتكنولوجيا هجينة خفيفة أو هجينة بالكامل، مع استمرار اختيارات الديزل والبنزين. وقد تم تجهيز كل منهما بمولد 48 فولت BISG، يعمل على استرداد الطاقة في حالة انخفاض السرعة لدفع قوة إضافية تصل إلى 20 حصان. وتتنوع إصدارات البنزين لتتضمن:

  • إصدار C180 يعتمد على محرك 1.5 لتر قادر على توليد قوة 170. وتتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 8.6 ثوان فيما تصل سرعتها القصوى إلى 232 كم/س.
  • محرك الإصدار C200 يتشارك مع C180 في نفس السعة اللترية ولكن تنطلق منه قوة حصانية تصل إلى 204 أحصنة. وتتسارع السيارة في زمن أقل من الإصدار السابق بمقدار 1.5 ثانية، ويرتفع حد السرعة القصوى ليصل إلى 246 كم/س.
  • الإصدار C300 بمحرك سعته 2.0 لترًا قادر على توليد قوة 258 حصان، وتتسارع السيارة من سكونها إلى سرعة 100 كم/س خلال 6.0 ثوان.

وبالنسبة لوقود الديزل تتيح الشركة 3 اختيارات جميعهم نسخة محدثة من المحرك ذي سعة 2.0 لترًا بعد تعزيز سعته. كما أن هذه الإصدارات الثلاثة متاحة بنظام قيادة رباعي الدفع 4Matic، يقوم بإرسال عزم إضافي إلى المحور الأمامي للعجلات، وهو ما يساهم في تحسين الديناميكية الهوائية وتقليل الاحتكاك.

  • الإصدار القياسي C200d بإمكانه توليد قوة 163 حصان.
  • الإصدار الأوسط C220d يقوم بتوليد قوة 200 حصان.
  • الإصدار الأعلى C300d يتمتع بقوة 264 حصان كما أنه الأسرع بينهم، حيث يمكن للسيارة الانطلاق من سكونها إلى سرعة 100 كم/س خلال 5.7 ثوان.

وتتصل جميع إصدارات السيارة بناقل حركة أوتوماتيك 9 سرعات كتجهيز قياسي، والذي تؤكد الشركة أنه أخف وأعلى كفاءة من السابق، وفي المقابل تخطط الصانعة الألمانية لسحب ناقل السرعات اليدوي بشكل تدريجي من سياراتها.

ومن المنتظر تدشين الإصدار الهجين C300e بعد طرح السيارة، ليزداد مدى انطلاق السيارة اعتمادًا على الطاقة الكهربائية من 55 إلى 100 كم بفضل مجموعة البطارية الجديدة 25.4 كيلووات/ساعة.

 

 

 

 
#
  • تعليقات Facebook