بإنتاج محلي ماركة MCV.. أول صور حية للأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري

كشفت وزارة النقل، عن صور أولية للأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري، اليوم السبت، وذلك بعد توقيع عقد تصنيع وشراء 100 حافلة كهربائية إنتاج محلي ماركة MCV، بقيمة 680 مليون جنيه، للعمل في المرحلة الأولى من المشروع وذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر ومنها صناعة الاتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة.
اضافة اعلان



اضافة اعلان

تم توقيع العقد بين كل من شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت)، إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل، ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي) التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي، في حضور كل من الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، والمهندس محمود عصمت، وزير قطاع الاعمال العام.
اضافة اعلان



اضافة اعلان

من جانبه، قال وزير النقل إن اليوم يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع الأتوبيسات الكهربائية في مصر، وذلك من خلال التعاقد على 100 أتوبيس كهربائي طراز SETIBUS C120E.V للعمل في المرحلة الأولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري ( BRT ) حيث تم الانتهاء من المرحله الأولى من مشروع تطوير الطريق الدائري وجاري الإنتهاء من محطات ( BRT ) وكذلك المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري ليتم زيادة عدد الأتوبيسات الكهربائية التي ستعمل بالمشروع بالتزامن مع الإنتهاء من المرحلة الثانية لتسير على الطريق الدائري بالكامل بطول 110 كم.
اضافة اعلان


وأوضح الوزير، أن هذا التوقيع يأتي في إطار توطين صناعة الأتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة والتي ستصل نسبة التصنيع المحلي بها  في البدايه من 50 إلى 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول إلى نسبة التصنيع الكامل 100 %، مشيرا إلى أن هذا يأتي تعزيزا لنتائج قمة المناخ COP27 التي استضافتها  مصر بمدينة شرم الشيخ والتي قدمت نموذجا رائعا يعكس جهود الدولة لدمج العمل الإنمائي بأجندة المناخ نظراً لما تمثله هذه النوعية من وسائل النقل الجماعي الأخضر من نقلة نوعية تحافظ علي مستقبل الأجيال القادمة وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، ضمن المشروعات الوطنية الجاري تنفيذها في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي، وجاري حاليا توزيع الأتوبيسات الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ على القاهرة والأسكندرية والأقصر وأسوان والغردقة، بالإضافة إلى شرم الشيخ.



وأضاف وزير النقل أنه تم تشكيل شركة نقل العاصمة الإدارية التي ستضم أتوبيسات تعمل بالكهرباء من الأتوبيسات التي تم تسييرها خلال مؤتمر المناخ ولكن بهوية بصرية أخرى بالإضافة إلى أتوبيسات تعمل بالغاز  كما سيوجد بها عربات ملاكي تعمل بالكهرباء لتصبح بالعاصمة منظومة نقل اخضر ذكية صديقة للبيئة   موجها الشكر الى تحالف جنرال موتورز على توفير عربات الركوب الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ.




وأوضح الوزير أن التعاقد على هذه الاتوبيسات تم بعد إقرارها من اللجنة التي وجه بها الرئيس والمشكلة من كافة الجهات المعنية لضمان تحقيق هذه الأتوبيسات أعلى معايير الجودة العالمية، كما أنه تم توفير احتياجات ذوي الإعاقة بها، مضيفا أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي ثم الانطلاق للتصدير للخارج ودول شمال أفريقيا والدول العربية، مشيرا إلى أن الرئيس السيسي قد وجه الحكومة المصرية بالتنسيق مع القطاع الخاص وتعظيم مشاركته في كافة المشروعات ومنها مشروعات النقل لإنتاج الحجم الأكبر مما يتم استهلاكه والتحول إلى التصدير وكذلك تشجيع كافة المصنعين المصريين للإنطلاق إلى قاعدة تصديرية قوية منوها إلى أنه لن يتم استيراد اتوبيسات كاملة لجميع شركات النقل الجماعي مثل السوبرجيت وشركات النقل البري التابعة للقابضة للطرق والنقل البري والبحري وغيرها بل يجب لأن تكون مصنعة في مصر بنسبة معينة من المكون المحلي مع نسبة من المكون الأجنبي.



وأكد وزير النقل أن هناك متابعة يومية من الرئيس السيسي ورئيس الوزراء لخطة تنفيذ التصنيع المحلي ومنها صناعات النقل المختلفة وإلى الخطوات التي يتم تنفيذها  على أرض الواقع لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر للسكك الحديدية والمترو من خلال مصنع نيرك وسيماف والإنتاج الحربي.
 


جدير بالذكر  أن مشروع B.R.T  يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو ) لتسهيل حركة تنقل المواطنين المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء وتبلغ عدد محطاته 47 محطة وسيمثل نمطاً حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق و سيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات الى القاهرة الكبرى والعكس على أن يصبح الطريق الدائري 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجاه.



وقد تم إسناد مهمة تنفيذ مشروع BRT لشركة أكتا للنقل الجماعي "ACTA" تحالف (شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة سوبر جيت – وشركة مواصلات مصر) لتعظيم التعاون بين القطاع العام والخاص في مشروعات وزارة النقل تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات الوزارة.