حجم الخط:
ع
ع
ع
في "يوم السيارات الكهربائية بالصين" أزاحت الصانعة الكورية "كيا Kia" ستارها عن أحدث سياراتها الاختبارية تحت فئة الكروس أوفر المدمجة والتي تحمل اسم EV5 وتعمل بالكامل بالكهرباء، ورغم أنها تتشارك مع السيارة الشهيرة "كيا EV9" في تكوينها المربع، إلا أنها تتمتع بلمسات جديدة تعتبر بمثابة لمحة مستقبلية لاتجاه التصميم الخاص بـ"كيا".
اضافة اعلان
اعتمدت الصانعة الكورية على فلسفة تصميم "التناقضات المتحدة opposites united" من خلال الدمج بين التأثيرات البصرية المتناقضة بهدف الوصول إلى تصميم فريد، وقد جاءت الواجهة بتصميم "وجه النمر الرقمي" في إشارة لتصميم الشبكة الأمامية القديم "أنف النمر" والذي اشتهرت به موديلات كيا في السابق، وتحتوي الواجهة أيضًا على عناصر ضوئية تتخذ شكل خط نحيف ينساب أعلى موضع الشبكة وكذلك على الجانبين، حيث تعتبر هذه العناصر إشارة إلى تكنولوجيا الإضاءة Star Map التي طورتها كيا، وتتكون من مجموعة من الوحدات المتصلة معًا كالنجوم، بتشكيل يمنح السيارة إطلالة راقية.
اضافة اعلان
وبخصوص المقصورة الداخلية فيميل تصميمها إلى الشكل الاختباري، خاصة مع الأبواب الخلفية التي تُفتح بشكل عكسي لتتيح مدخلاً واسعًا للمقاعد، ويمكن لهذه المقاعد أن تدور باتجاه الخارج كما في نسخة الإنتاج من EV9 ، بخلاف المقعد الخلفي الطويل الذي يخرج من أرضية الشنطة ليواجه الاتجاه الخلفي، على طراز السيارات الواجون في فترة التسعينيات، ومعه منضدة تصلح للاستخدام عند الخروج في نزهات.
اضافة اعلان
وإلى جانب ما سبق تأتي مقصورة EV5 بفتحة سقف بانوراما ضخمة، يستهدف بها فريق التصميم أن تعطي إيحاءًا بإلغاء الحواجز بين الداخل والخارج، كما تم اختيار تشكيلة ألوان داخلية مصممة لتضفي على الركاب إحساس الهدوء، ولا يمكن إغفال الشاشة الضخمة التي تطفو فوق لوحة القيادة، والتي من شأنها جذب انتباه محبي أحدث التكنولوجيا.. وأخيرًا فقد تم الاعتماد على مجموعة من المواد الصديقة للبيئة مثل زجاجات PET المعاد تدويرها ومستخلص الأعشاب البحرية، وذلك في المقاعد والأبواب ولوحة القيادة وبطانة السقف، كما اختارت الشركة عدم استخدام أي جلد حيواني داخل المقصورة.
اضافة اعلان
وبالرجوع إلى ما رأيناه وقت تقديم EV9 يمكن القول أن هذه النسخة الاختبارية ليست بعيدة عن الإنتاج، حيث أكدت كيا أنها ستقدم نسخة الإنتاج لاحقًا خلال العام الجاري، ليكون ظهورها الأول في الصين، على أن يتم الكشف عن مواصفات المحرك ومدى البطارية آنذاك، والمرجح أنها ستكون نسخة عالمية تنطلق في أسواق عديدة مثل أمريكا وأوروبا.
اضافة اعلان
اعتمدت الصانعة الكورية على فلسفة تصميم "التناقضات المتحدة opposites united" من خلال الدمج بين التأثيرات البصرية المتناقضة بهدف الوصول إلى تصميم فريد، وقد جاءت الواجهة بتصميم "وجه النمر الرقمي" في إشارة لتصميم الشبكة الأمامية القديم "أنف النمر" والذي اشتهرت به موديلات كيا في السابق، وتحتوي الواجهة أيضًا على عناصر ضوئية تتخذ شكل خط نحيف ينساب أعلى موضع الشبكة وكذلك على الجانبين، حيث تعتبر هذه العناصر إشارة إلى تكنولوجيا الإضاءة Star Map التي طورتها كيا، وتتكون من مجموعة من الوحدات المتصلة معًا كالنجوم، بتشكيل يمنح السيارة إطلالة راقية.
وبخصوص المقصورة الداخلية فيميل تصميمها إلى الشكل الاختباري، خاصة مع الأبواب الخلفية التي تُفتح بشكل عكسي لتتيح مدخلاً واسعًا للمقاعد، ويمكن لهذه المقاعد أن تدور باتجاه الخارج كما في نسخة الإنتاج من EV9 ، بخلاف المقعد الخلفي الطويل الذي يخرج من أرضية الشنطة ليواجه الاتجاه الخلفي، على طراز السيارات الواجون في فترة التسعينيات، ومعه منضدة تصلح للاستخدام عند الخروج في نزهات.
وإلى جانب ما سبق تأتي مقصورة EV5 بفتحة سقف بانوراما ضخمة، يستهدف بها فريق التصميم أن تعطي إيحاءًا بإلغاء الحواجز بين الداخل والخارج، كما تم اختيار تشكيلة ألوان داخلية مصممة لتضفي على الركاب إحساس الهدوء، ولا يمكن إغفال الشاشة الضخمة التي تطفو فوق لوحة القيادة، والتي من شأنها جذب انتباه محبي أحدث التكنولوجيا.. وأخيرًا فقد تم الاعتماد على مجموعة من المواد الصديقة للبيئة مثل زجاجات PET المعاد تدويرها ومستخلص الأعشاب البحرية، وذلك في المقاعد والأبواب ولوحة القيادة وبطانة السقف، كما اختارت الشركة عدم استخدام أي جلد حيواني داخل المقصورة.
وبالرجوع إلى ما رأيناه وقت تقديم EV9 يمكن القول أن هذه النسخة الاختبارية ليست بعيدة عن الإنتاج، حيث أكدت كيا أنها ستقدم نسخة الإنتاج لاحقًا خلال العام الجاري، ليكون ظهورها الأول في الصين، على أن يتم الكشف عن مواصفات المحرك ومدى البطارية آنذاك، والمرجح أنها ستكون نسخة عالمية تنطلق في أسواق عديدة مثل أمريكا وأوروبا.