بعد إعلان "ناتكو" وكيلاً رسميًا لها: موديلات "إكسيد" المتوقع طرحها في السوق المصري 2024

منذ عامين تقريبًا توقعت "مجلة عالم السيارات" أن تكون "إكسيد Exeed" من أبرز العلامات المرشح استقبالها في مصر خلال 2022، ورغم أزمة الدولار ووقف الاستيراد التي حدثت وقتها، إلا أنه هذه الأيام انتقلت التوقعات لتصبح حقيقة، حيث أعلنت الشركة الوطنية للسيارات (ناتكو) بالأمس عن حصولها على الوكالة الحصرية للعلامة التجارية الصينية، إيذانًا بانطلاق سياراتها بشكل رسمي داخل السوق المصري.  
اضافة اعلان

وقبل تناول أبرز الموديلات الخاصة بالعلامة، نشير أولاً إلى أن "إكسيد" تم تقديمها للمرة الأولى في عام 2017 كعلامة تجارية تابعة لمجموعة "شيري"، ومتخصصة في الطرازات الـ SUV الفاخرة، وخلال وقت قصير حققت انتشارًا واسعًا في أسواق عالمية وعربية أبرزها: الكويت وقطر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.. وحاليًا وينطلق لها 7 موديلات مختلفة الأحجام هم  بالتفصيل كما يلي:  
 
•إكسيد TX 
في شهر أبريل عام 2019 تم تدشين نسخة الإنتاج من TX خلال فعاليات معرض شانجهاي، والتي تنتمي لفئة الـكروس أوفر SUV متوسطة الحجم، وتنطلق بمحرك سعته 1.6 لترًا متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 194 حصان وأقصى عزم للدوران 290 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك ثنائي القابض ذي 7 سرعات.. أما الفئة الأعلى من "تي إكس" فقد تم تعزيزها بنظام رباعي الدفع.   
اضافة اعلان

•إكسيد TXL 
تعتبر TXL إصدار أكبر حجمًا من TX بعد إضافة صف ثالث من المقاعد لتصبح بسبعة مقاعد بدلاً من خمسة، مع نفس منظومة الحركة السابقة. وقد أعلنت الشركة عن فيس ليفت جديد لموديل 2021 تضمن تحديثات خارجية وداخلية. ورغم استمرار نفس المحرك إلا أن اختيار جديد تمت إضافته لاحقًا وهو محرك سعته 2.0 لترًا بقوة 257 حصان. 
اضافة اعلان



•إكسيد LX 
بفارق زمني 3 شهور فقط عن طرح TX، تم الكشف عن نسخة الإنتاج من الكروس أوفر SUV تحت المدمجة LX خلال شهر يوليو عام 2019، والتي تم بناؤها على نفس منصة الجيل الأول من"شيري تيجو 7" مع اختلاف تصميم الواجهة والجزء الخلفي للسيارة، وفي أغسطس من عام 2021 حصلت السيارة على فيس ليفت. 
اضافة اعلان

تعتمد منظومة القوة على محرك رباعي الاسطوانات سعته 1.6 لترًا متصل بشاحن تيربو، بحيث تصل القوة الحصانية إلى 197 حصان، ويتصل المحرك بناقل حركة أوتوماتيك ثنائي القابض ذي 7 سرعات.. وفي موديل 2020 تمت إضافة محرك جديد سعته 1.5 لترًا تيربو بقوة حصانية أقل تقدر بنحو 156 حصان، ولكنه يتصل بناقل حركة ثنائي القابض ذي 9 سرعات.  
اضافة اعلان



•إكسيد VX 
في سبتمبر عام 2020 تم إطلاق VX خلال فعاليات معرض بكين الدولي، وهي تنتمي لفئة الكروس أوفر SUV كاملة الحجم، بالتالي تعتبر أكبر من TX، كما تأتي بعدة اختيارات للمحرك كل منها يتصل بناقل حركة أوتوماتيك ثنائي القابض ذي 7 سرعات.  

إصدار 290T بمحرك سعته 1.6 لترًا متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 197 حصان وأقصى عزم دوران 290 نيوتن متر. 
إصدار 390T بمحرك سعته 2.0 لترًا تيربو بقوة 254 حصان وأقصى عزم دوران 390 نيوتن متر. 
إصدار 400T تمت إضافته لاحقًا ويأتي محركه بنفس السعة اللترية السابقة ولكن بقوة حصانية أكبر تقدر بحوالي 257 حصان مع أقصى عزم دوران 400 نيوتن متر، وكذلك خزان وقود بسعة أكبر تصل إلى 65 لتر. 


•إكسيد RX 
خلال العام الماضي بدأت الصانعة الصينية إنتاج ثاني سياراتها تحت تصنيف الـكروس أوفر SUV متوسطة الحجم بعد TX وهي RX، والمعروفة داخل موطنها باسم Yaoguang.. وبخصوص منظومة قوتها فهي بمحرك تيربو سعته لترين قادر على توليد قوة 261 حصان و400 نيوتن متر، ويتصل بناقل حركة مزدوج القابض ذي 7 سرعات لتنطلق من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 8.6 ثواني، وتتوفر بأنظمة دفع ثنائية ورباعية للعجلات. 


•إكسيد ستيرا ES 
تعتبر Sterra ES هي أول سيارات علامة إكسيد التي تعمل كاملاً بالكهرباء، فضلاً عن كونها سيدان بخلاف باقي تشكيلة السيارات الأخرى، ومنذ حوالي 10 أيام أعلنت الشركة عن فتح باب حجزها في الصين، بالتالي من المستبعد وصول "ستيرا ES" للسوق المصري خلال وقت قريب. 

بخصوص منظومة قوتها فهي تتوفر بإصدارين الأول يعتمد على محرك واحد ويعمل بنظام دفع ثنائي وتتراوح قوته بين 248 و308 حصان، بينما الثاني بمحركين كهربائيين قوتهم 165 و308 ويوفران نظام دفع رباعي، ويقدر زمن التسارع هنا من السكون لسرعة 100 كم/س خلال 3.7 ثواني.  
 

•إكسيد ستيرا ET 
في عام 2023 الجاري أزاحت الشركة ستارها للمرة الأولى عن الـSUV الكهربائية بالكامل Sterra ET وذلك خلال فعاليات معرض شانجهاي بشهر أبريل، ولاحقًا في شهر أغسطس تم الكشف عن تفاصيل المقصورة الداخلية خلال معرض تشينجدو، وإلى الآن لم يتم الكشف عن منظومة القوة الخاصة بها، ولكن المؤكد أنها ستتوفر بإصدارين؛ أحدهما محرك خلفي والآخر زوج من المحركات (أمامي وخلفي).