عادة ما تخلق المنافسة في سوق أي سلعة مرونة بسعر البضاعة المعروضة أيًا كان تصنيفها لتصب في نهاية المطاف في صالح المستهلك، والاستيراد الموازي للسيارات كان السلاح الأقوى في يد تُجار سيارات السوق المصري، حيث يخرجوا من تحت عباءة الوكيل الذي يحتكر ماركة بعينها ويحدد سعرها وفقًا لسياسته، ولكن بعد مرور قرابة عام على أزمة كورونا في مصر كيف تأثر الاستيراد الموازي؟
من جانبه قال أسامة أبو المجد، رئيس رابطة تُجار السيارات، إن الاستيراد الموازي تأثر بسبب أزمة فيروس كورونا المُستجد الأمر الذي تسبب في تفاقم ظاهرة "الأوفر برايس" في سوق السيارات المصري؛ بسبب أزمة نقص المخزون وانعدام المنافسة.
وأضاف خلال تصريحات خاصة لـ "عالم السيارات"، أن الاستيراد الموازي تأثر بعد غلق المصانع العالمية للسيارات، والعمل بنصف الطاقة الإنتاجية في مصانع أخرى، لافتًا أنه من المتوقع أن تعاود بالغلق مُجددًا؛ بسبب الموجة الثانية التي اجتاحت أغلبت دول العالم.
وأشار رئيس رابطة تُجار السيارات، أن الموجة الثانية سينتج عنها استمرار ارتفاع أسعار السيارات الفترة المقبلة سواء رسميًا أو بتطبيق "الأوفر برايس".
بقوة 261 حصان.. أسعار ومواصفات "إكسيد VX" الـ7 راكب بعد طرحها في مصر
