حجم الخط:
ع
ع
ع
عادة ما تدفعنا البدايات الجديدة لإلقاء نظرة على ما مضى لمعرفة أين تقف أقدامنا اليوم، وفي سوق السيارات المصري مع بداية عام 2024 بدأنا نرصد أوضاع الشركات التي لازالت حاضرة على الخريطة، وما هي تطوراتها منذ عام 2022 (قبل أزمة الدولار مباشرة) وصولاً إلى اليوم، وفي هذا التقرير اخترنا إلقاء نظرة عامة على الصانعة الفرنسية "رينو Renault" في مصر خلال شهر يناير للأعوام 2022 و 2023 و 2024.
كان أول ما لفت انتباهنا في قوائم أسعار الوكيل المحلي هو الطرازات المتاحة، فمثلاً تضمنت قائمة يناير 2022 كل من (سانديرو، ستيب واي، لوجان، داستر، ميجان، كادجار، دوكار)، ولكن في العام التالي انسحبت (كادجار، ودوكار) بشكل نهائي، ثم لحقت بهما (لوجان، وسانديرو، وستيب واي)، الأمر الذي جعل قائمة الشركة خالية من غالبية موديلاتها باستثناء (ميجان جراند كوبيه) وكذلك (داستر) التي كانت تغيب وتعود على فترات..
ولكن في مسار موازٍ لهذا الاختفاء المتسلسل كان هناك حركة تبادلات تتم بشكل تدريجي؛ بدأت من عند السيارة "أوسترال Austral" التي تعتبر خليفة "كادجار Kadjar" في الأسواق العالمية، وقد تم طرحها في مصر خلال شهر أغسطس عام 2023، ثم شهر نوفمبر الذي شهد تقديم السيدان المدمجة "تاليانت Taliant" كبديلة للسيارة "لوجان Logan"، وكذلك السيارة الفان "إكسبريس Express" التي تحل محل "دوكار Dokker"..
وحاليًا تستعد الشركة المصرية العالمية للسيارات EIM (الوكيل المحلي للعلامة الفرنسية) لتدشين الكروس اوفر SUV تحت المدمجة "كارديان Kardian" داخل السوق المصري، وفقًا لما أعلنه رامي جاد (مدير عام علامة Renault في مصر والأردن) على صفحته بموقع الفيسبوك، حيث تعتبر هذه السيارة بديلاً للطراز "سانديرو" المنسحب.
وهكذا يمكن القول أن "ميجان Megane" هي الأكثر ثباتًا على مدار ثلاث سنوات قبل وبعد أزمة الدولار.
وفيما يخص أداء مبيعات الشركة في السنوات الثلاثة الأخيرة خلال مدة 11 شهر (من يناير إلى نوفمبر) فتعتبر 2021 هي الأعلى بينهم حيث سجلت 5,165 سيارة، ومع اندلاع الأزمة في 2022 تراجعت المبيعات بفارق يقترب من الـ1000 سيارة لتسجل 4,169 سيارة خلال نفس الفترة، ورغم بداية التعافي في 2023 وتجديد الدماء بعدد من الموديلات الجديدة، إلا أن النتائج الفعلية للأزمة السابقة قد ظهرت آثارها في هذا العام حيث استمر تراجع المبيعات ولكن هذه المرة بفارق ليس كبيرًا (حوالي 242 سيارة) لتسجل إجماليًا 3,927 سيارة مباعة في 2023، ولعل السبب في كبح هذا التراجع هو الطرازات المطروحة مؤخرًا، والتي من المتوقع أن تدفع مبيعات الشركة صعودًا خلال 2024.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
اضافة اعلان
كان أول ما لفت انتباهنا في قوائم أسعار الوكيل المحلي هو الطرازات المتاحة، فمثلاً تضمنت قائمة يناير 2022 كل من (سانديرو، ستيب واي، لوجان، داستر، ميجان، كادجار، دوكار)، ولكن في العام التالي انسحبت (كادجار، ودوكار) بشكل نهائي، ثم لحقت بهما (لوجان، وسانديرو، وستيب واي)، الأمر الذي جعل قائمة الشركة خالية من غالبية موديلاتها باستثناء (ميجان جراند كوبيه) وكذلك (داستر) التي كانت تغيب وتعود على فترات..
ولكن في مسار موازٍ لهذا الاختفاء المتسلسل كان هناك حركة تبادلات تتم بشكل تدريجي؛ بدأت من عند السيارة "أوسترال Austral" التي تعتبر خليفة "كادجار Kadjar" في الأسواق العالمية، وقد تم طرحها في مصر خلال شهر أغسطس عام 2023، ثم شهر نوفمبر الذي شهد تقديم السيدان المدمجة "تاليانت Taliant" كبديلة للسيارة "لوجان Logan"، وكذلك السيارة الفان "إكسبريس Express" التي تحل محل "دوكار Dokker"..
وحاليًا تستعد الشركة المصرية العالمية للسيارات EIM (الوكيل المحلي للعلامة الفرنسية) لتدشين الكروس اوفر SUV تحت المدمجة "كارديان Kardian" داخل السوق المصري، وفقًا لما أعلنه رامي جاد (مدير عام علامة Renault في مصر والأردن) على صفحته بموقع الفيسبوك، حيث تعتبر هذه السيارة بديلاً للطراز "سانديرو" المنسحب.
وهكذا يمكن القول أن "ميجان Megane" هي الأكثر ثباتًا على مدار ثلاث سنوات قبل وبعد أزمة الدولار.
وفيما يخص أداء مبيعات الشركة في السنوات الثلاثة الأخيرة خلال مدة 11 شهر (من يناير إلى نوفمبر) فتعتبر 2021 هي الأعلى بينهم حيث سجلت 5,165 سيارة، ومع اندلاع الأزمة في 2022 تراجعت المبيعات بفارق يقترب من الـ1000 سيارة لتسجل 4,169 سيارة خلال نفس الفترة، ورغم بداية التعافي في 2023 وتجديد الدماء بعدد من الموديلات الجديدة، إلا أن النتائج الفعلية للأزمة السابقة قد ظهرت آثارها في هذا العام حيث استمر تراجع المبيعات ولكن هذه المرة بفارق ليس كبيرًا (حوالي 242 سيارة) لتسجل إجماليًا 3,927 سيارة مباعة في 2023، ولعل السبب في كبح هذا التراجع هو الطرازات المطروحة مؤخرًا، والتي من المتوقع أن تدفع مبيعات الشركة صعودًا خلال 2024.