حجم الخط:
ع
ع
ع
أعلنت "الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف" (EATC) -الوكيل الرسمي لسيارات آودي في مصر- عن إطلاق إصدارات e-tron الكهربائية للمرة الأولى في مصر، من خلال طرح السيارتين الكهربائيتين بالكامل "آودي RS e-tron GT" و"آودي Q8 e-tron".
اضافة اعلان
أودي آر إس e-tron چي تي
قدمت آودي طراز RS e-tron GT للمرة الأولى في عام ٢٠٢١، بوصفه النسخة الرياضية الأعلى أداءً مِن الطراز الشقيق e-tron GT الذي يُعَدُّ بدوره أول سيدان كهربائية للصانعة الألمانية.
تُصنَّف السيارة على أنها جران توريسمو عالية الأداء، وتمثَّلت أبرز اللمسات التصميمية في المصابيح الرئيسية المتطوِّرة فئة Matrix LED مع أضواء آودي الليزرية وإشارات التفاف ديناميكية، جنبًا إلى جنب مع الشريط الضوئي المتحرِّك فئة LED الذي يمتدُّ بعرض الجهة الخلفية، والسقف الزجاجي البانورامي، وعاكس الهواء الخلفي الكهربائي الهجومي المميَّز، وكذلك العجلات الرياضية قياس ٢١ بوصة، وأخيرا وليس آخراً نظام التوجيه الكلي للعجلات All-wheel steering.
اضافة اعلان
أما المقصورة الداخلية للطراز RS e-tron GT فتستفيد مِن عدَّة شاشات رقمية على لوحة القيادة، تتضمَّن شاشة عالية الوضوح قياس ١٢.٣ بوصات للوحة العدَّادات، وأخرى قياس ١٠.١ بوصات على تابلوه الأدوات الوسطي التي تعرض الكاميرات بزاوية ٣٦٠ درجة، وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي Head-up display.
وتحتوي المقصورة على نظام الإضاءة الداخلي الذي يتضمَّن ٣٠ لونًا قابلين للتعديل، ومكيِّف الهواء الأوتوماتيكي الذي يُمكن فصلُ درجة حرارته في ثلاث مناطق مختلفة، والمقاعد الرياضية فئة "برو" التي يُمكن ضبطُها كهربائيًّا في ١٨ اتِّجاه مع توافرها بخواص الذاكرة والتهوئه والتدفئة والمساج ودعامة للفقرات القطنية بتحكُّمٍ كهربائي، بخلاف الشعارات الخاصة على المقاعد والمِقْوَد. ولا يُمكن كذلك إغفالُ الدوَّاسات ودوَّاسة إراحة القدم المصنوعين من الستانلس ستيل، ونظام صوتي محيطي ثلاثي الأبعاد من فئة Bang & Olufsen، بالإضافة إلى مثبِّت السرعة ومحدِّد السرعة ونظام التعليق المتأقلم، بالإضافة الي نظام المساعدة في الإضاءة الليلية Night vision assistant، ونظام التنبيه عند مغادرة الحارة المرورية Lane departure warning وغيرها مِن التجهيزات الأخرى الحصرية.
اضافة اعلان
وبالانتقال إلى نظام الدفع، تستعين RS e-tron GT موديل ٢٠٢٤ بمحركين كهربائيين قادرين على توليد ٥٩٨ حصانًا ومع ال Launch Control تصل إلى ٦٤٦ حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ ٨٣٠ نيوتن متر. تَنطلق هذه الجران توريسمو الرياضية من السكون إلى سرعة ١٠٠ كلم/ساعة بتفعيل خاصيه تعزيز التسارع في غضون ٣.٣ ثوان، مع سرعة قصوى تُقدَّر بـ٢٥٠ كلم/ساعة.
وتوفِّر البطارية الكهربائية المصنوعة مِن أيونات الليثيوم بقدرة فعلية ٨٣.٧ كيلووات/ساعة مدى يصل إلى ٤٩٥ كلم قبل الحاجة لإعادة شحنها مرة أخرى، والتي يمكن إعادة شحنها باستخدام شاحن DC بقدرة تصل إلى ٢٧٠ كيلووات.
اضافة اعلان
أودي كيو8 e-tron
لا يقلُّ الطراز Q8 e-tron بفئتيه SUV أو SportBack تطوُّرًا وفخامةً عن الطراز الجران توريسمو الرياضي؛ فهو أول موديل يحمل الاسم e-tron عندما جرى إطلاقُه في عام ٢٠١٨، قبل تغيير اسمه مؤخرًا وإضافة بعض التحديثات الجديدة عليه لعام ٢٠٢٤. فأصبح يستفيد مِن شبك أمامي مع أضواء Singleframe الأنيقة إلى جانب التصميم ثنائي الأبعاد لحلقات شعار آودي في المنتصف، فضلًا على الاستعانة بمصابيحَ رئيسيةٍ رقميةٍ (Digital Matrix LED) مع خاصيه Welcome lighting لتُضفي مزيدًا مِن القوة والتطوُّر التقني على السيارة.
اضافة اعلان
تستعين الفئتين الكهربائيتين بباقة اللمسات السوداء Black Packageالتي تتضمَّن مرايا جانبية سوداء اللون وتصميمًا مختلفًا للعجلات، وأيضًا عوارض تحميل أعلى السقف سوداء اللون، مع إمكانيه طلب استبدال المرايا الجانبية بالكاميرات جانبيهVirtual Exterior mirrors ، وتُعَدُّ Q8 e-tron أيضًا أول سيارة لدى آودي تستفيد مِن نقش ليزري لاسمها على الدعامة B في المقدمة، مع توافر خاصيه الشفط لغلق الأبواب، ونظام التنبيه عند مغادرة الحارة المرورية Lane departure warning، بالإضافة إلي نظام Audi Pre-Sense rear الذكي لحماية السيارة من الاصطدام الخلفي.
وبالنسبة للمقصورة الداخلية، فنجد لوحة القيادة تأتي بتصميم يركز علي السائق مع الاستفادة مِن نظام معلوماتي ترفيهي متطوِّر يتضمَّن شاشتين تعملان باللمس؛ إحداهما قياس ١٠.١ بوصة في منتصف تابلوه الأدوات الوسطي التي تعرض رؤية الكاميرات المحيطية ٣٦٠ درجة، وشاشة أخرى أسفله قياس ٨.٦ بوصة.
ومِن بين أبرز التجهيزات الداخلية الأخرى، يُمكن ذكرُ لوحة العدَّادات الرقمية قياس ١٢.٣ بوصات (Audi Virtual Cockpit Plus)، ومكيِّف الهواء الأوتوماتيكي الذي يُمكن فصلُ درجة حرارته في أربعة مناطقَ مختلفةٍ، والسقف الزجاجي البانورامي، وأيضًا المقاعد الرياضية فئة "بلاس" المتوافرة بخواص الذاكرة والتدفئة ودعامة للفقرات القطنية بتحكُّم كهربائي. وفوق هذا وذاك، هناك Audi Phone Box لاتصال الهاتف المحمول بالسيارة بسهولة، ونظام صوتي محيطي ثلاثي الأبعاد من فئة Bang & Olufsen، وتوافر منفذ شحن للتيار المتردِّد AC ثاني مثبت على جانب الراكب الأمامي مع إمكانية استخدامه لشحن السيارة بقدرة من ٢٢ كيلووات (تيار متردِّد AC) وحتي ١٧٠ كيلو وات عند استخدام الجزء الخاص باللشاحن ال DC لعمليه شحن أسرع.
على صعيد نظام الدفع، تستعين Q8 e-tron الأحدث بمحركين كهربائيين قادرين على توليد ٤٠٨ حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ ٦٦٤ نيوتن متر. ويُمكن للسيارة الSUV الرياضية الفخمة الانطلاقُ من السكون إلى سرعة ١٠٠ كلم/ساعة في غضون ٥.٦ ثوان، مع سرعة قصوى تُقدَّر بـ٢٠٠ كم/ساعة. ويتوافر كذلك نظام الدفع الرباعي الكليُّ قياسيًّا، كما توفِّر البطارية الكهربائية المصنوعة مِن أيونات الليثيوم بقدرة فعلية ١٠٦ كيلووات/ساعة مدًى يصل إلى ٥٨٢ كم بنسخه الـ SUV و٦٠٠ كلم بنسخة Sportback.
جدير بالذكر ان الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف توفر طرازات الفئة e-tron في مصر بضمان ٥ سنوات أو ١٥٠ ألف كم أيهما أقرب، مع ضمان على بطاريات أيون الليثيوم ٨ سنوات أو ١٦٠ ألف كم أيهما أقرب.
أودي آر إس e-tron چي تي
قدمت آودي طراز RS e-tron GT للمرة الأولى في عام ٢٠٢١، بوصفه النسخة الرياضية الأعلى أداءً مِن الطراز الشقيق e-tron GT الذي يُعَدُّ بدوره أول سيدان كهربائية للصانعة الألمانية.
تُصنَّف السيارة على أنها جران توريسمو عالية الأداء، وتمثَّلت أبرز اللمسات التصميمية في المصابيح الرئيسية المتطوِّرة فئة Matrix LED مع أضواء آودي الليزرية وإشارات التفاف ديناميكية، جنبًا إلى جنب مع الشريط الضوئي المتحرِّك فئة LED الذي يمتدُّ بعرض الجهة الخلفية، والسقف الزجاجي البانورامي، وعاكس الهواء الخلفي الكهربائي الهجومي المميَّز، وكذلك العجلات الرياضية قياس ٢١ بوصة، وأخيرا وليس آخراً نظام التوجيه الكلي للعجلات All-wheel steering.
أما المقصورة الداخلية للطراز RS e-tron GT فتستفيد مِن عدَّة شاشات رقمية على لوحة القيادة، تتضمَّن شاشة عالية الوضوح قياس ١٢.٣ بوصات للوحة العدَّادات، وأخرى قياس ١٠.١ بوصات على تابلوه الأدوات الوسطي التي تعرض الكاميرات بزاوية ٣٦٠ درجة، وشاشة عرض المعلومات على الزجاج الأمامي Head-up display.
وتحتوي المقصورة على نظام الإضاءة الداخلي الذي يتضمَّن ٣٠ لونًا قابلين للتعديل، ومكيِّف الهواء الأوتوماتيكي الذي يُمكن فصلُ درجة حرارته في ثلاث مناطق مختلفة، والمقاعد الرياضية فئة "برو" التي يُمكن ضبطُها كهربائيًّا في ١٨ اتِّجاه مع توافرها بخواص الذاكرة والتهوئه والتدفئة والمساج ودعامة للفقرات القطنية بتحكُّمٍ كهربائي، بخلاف الشعارات الخاصة على المقاعد والمِقْوَد. ولا يُمكن كذلك إغفالُ الدوَّاسات ودوَّاسة إراحة القدم المصنوعين من الستانلس ستيل، ونظام صوتي محيطي ثلاثي الأبعاد من فئة Bang & Olufsen، بالإضافة إلى مثبِّت السرعة ومحدِّد السرعة ونظام التعليق المتأقلم، بالإضافة الي نظام المساعدة في الإضاءة الليلية Night vision assistant، ونظام التنبيه عند مغادرة الحارة المرورية Lane departure warning وغيرها مِن التجهيزات الأخرى الحصرية.
وبالانتقال إلى نظام الدفع، تستعين RS e-tron GT موديل ٢٠٢٤ بمحركين كهربائيين قادرين على توليد ٥٩٨ حصانًا ومع ال Launch Control تصل إلى ٦٤٦ حصاناً، مع أقصى عزم دوران يبلغ ٨٣٠ نيوتن متر. تَنطلق هذه الجران توريسمو الرياضية من السكون إلى سرعة ١٠٠ كلم/ساعة بتفعيل خاصيه تعزيز التسارع في غضون ٣.٣ ثوان، مع سرعة قصوى تُقدَّر بـ٢٥٠ كلم/ساعة.
وتوفِّر البطارية الكهربائية المصنوعة مِن أيونات الليثيوم بقدرة فعلية ٨٣.٧ كيلووات/ساعة مدى يصل إلى ٤٩٥ كلم قبل الحاجة لإعادة شحنها مرة أخرى، والتي يمكن إعادة شحنها باستخدام شاحن DC بقدرة تصل إلى ٢٧٠ كيلووات.
أودي كيو8 e-tron
لا يقلُّ الطراز Q8 e-tron بفئتيه SUV أو SportBack تطوُّرًا وفخامةً عن الطراز الجران توريسمو الرياضي؛ فهو أول موديل يحمل الاسم e-tron عندما جرى إطلاقُه في عام ٢٠١٨، قبل تغيير اسمه مؤخرًا وإضافة بعض التحديثات الجديدة عليه لعام ٢٠٢٤. فأصبح يستفيد مِن شبك أمامي مع أضواء Singleframe الأنيقة إلى جانب التصميم ثنائي الأبعاد لحلقات شعار آودي في المنتصف، فضلًا على الاستعانة بمصابيحَ رئيسيةٍ رقميةٍ (Digital Matrix LED) مع خاصيه Welcome lighting لتُضفي مزيدًا مِن القوة والتطوُّر التقني على السيارة.
تستعين الفئتين الكهربائيتين بباقة اللمسات السوداء Black Packageالتي تتضمَّن مرايا جانبية سوداء اللون وتصميمًا مختلفًا للعجلات، وأيضًا عوارض تحميل أعلى السقف سوداء اللون، مع إمكانيه طلب استبدال المرايا الجانبية بالكاميرات جانبيهVirtual Exterior mirrors ، وتُعَدُّ Q8 e-tron أيضًا أول سيارة لدى آودي تستفيد مِن نقش ليزري لاسمها على الدعامة B في المقدمة، مع توافر خاصيه الشفط لغلق الأبواب، ونظام التنبيه عند مغادرة الحارة المرورية Lane departure warning، بالإضافة إلي نظام Audi Pre-Sense rear الذكي لحماية السيارة من الاصطدام الخلفي.
وبالنسبة للمقصورة الداخلية، فنجد لوحة القيادة تأتي بتصميم يركز علي السائق مع الاستفادة مِن نظام معلوماتي ترفيهي متطوِّر يتضمَّن شاشتين تعملان باللمس؛ إحداهما قياس ١٠.١ بوصة في منتصف تابلوه الأدوات الوسطي التي تعرض رؤية الكاميرات المحيطية ٣٦٠ درجة، وشاشة أخرى أسفله قياس ٨.٦ بوصة.
ومِن بين أبرز التجهيزات الداخلية الأخرى، يُمكن ذكرُ لوحة العدَّادات الرقمية قياس ١٢.٣ بوصات (Audi Virtual Cockpit Plus)، ومكيِّف الهواء الأوتوماتيكي الذي يُمكن فصلُ درجة حرارته في أربعة مناطقَ مختلفةٍ، والسقف الزجاجي البانورامي، وأيضًا المقاعد الرياضية فئة "بلاس" المتوافرة بخواص الذاكرة والتدفئة ودعامة للفقرات القطنية بتحكُّم كهربائي. وفوق هذا وذاك، هناك Audi Phone Box لاتصال الهاتف المحمول بالسيارة بسهولة، ونظام صوتي محيطي ثلاثي الأبعاد من فئة Bang & Olufsen، وتوافر منفذ شحن للتيار المتردِّد AC ثاني مثبت على جانب الراكب الأمامي مع إمكانية استخدامه لشحن السيارة بقدرة من ٢٢ كيلووات (تيار متردِّد AC) وحتي ١٧٠ كيلو وات عند استخدام الجزء الخاص باللشاحن ال DC لعمليه شحن أسرع.
على صعيد نظام الدفع، تستعين Q8 e-tron الأحدث بمحركين كهربائيين قادرين على توليد ٤٠٨ حصانًا مع أقصى عزم دوران يبلغ ٦٦٤ نيوتن متر. ويُمكن للسيارة الSUV الرياضية الفخمة الانطلاقُ من السكون إلى سرعة ١٠٠ كلم/ساعة في غضون ٥.٦ ثوان، مع سرعة قصوى تُقدَّر بـ٢٠٠ كم/ساعة. ويتوافر كذلك نظام الدفع الرباعي الكليُّ قياسيًّا، كما توفِّر البطارية الكهربائية المصنوعة مِن أيونات الليثيوم بقدرة فعلية ١٠٦ كيلووات/ساعة مدًى يصل إلى ٥٨٢ كم بنسخه الـ SUV و٦٠٠ كلم بنسخة Sportback.
جدير بالذكر ان الشركة المصرية التجارية وأوتوموتيف توفر طرازات الفئة e-tron في مصر بضمان ٥ سنوات أو ١٥٠ ألف كم أيهما أقرب، مع ضمان على بطاريات أيون الليثيوم ٨ سنوات أو ١٦٠ ألف كم أيهما أقرب.
بقوة 261 حصان.. أسعار ومواصفات "إكسيد VX" الـ7 راكب بعد طرحها في مصر
5:13 م
الخميس 21 نوفمبر 2024
بي إم دبليو X7 و X6 عند سفح الأهرامات ضمن فعاليات معرض "الأبد هو الآن" لمؤسسة "Art D'Egypté"
3:53 م
الخميس 21 نوفمبر 2024
