حجم الخط:
ع
ع
ع
بعد أن تم رصدها من قبل مصوري التجسس أثناء مراحل الاختبار على الطرق العام الماضي، أزاحت الصانعة الألمانية "فولكس فاجن Volkswagen" ستارها عن سيارتها "ID.3" في الإصدار الرياضي "GTX" لتكون بذلك أولى سياراتها الهاتشباك الكهربائية والتي ستنافس طرازات أمثال "إم جي4 XPower".
التصميم الخارجي
مثلما شاهدنا من قبل في الإصدارات الرياضية من السيارات "ID.4" و"ID.5"، قامت فولكس فاجن بتمييز سيارتها الجديدة عن النسخة القياسية بمجموعة من العناصر ذات التصميم الرياضي حيث تظهر الواجهة بمصابيح نهارية LED جديدة توجد على الحواف السفلية، ومصد معاد تصميمه يتميز بفتحات تهوية أكبر وتصميم على شكل ماسات، فيما تظهر من الجوانب بعجلات مقاس 20 بوصة (قياسيا) تتميز باللون الأسود اللامع أو الفضي، وتظهر اللمسات السوداء مرة أخرى في أغطية المرايا وإطارات النوافذ وأسفل الأبواب والرفارف الجانبية والسقف وفي الدفيوزر الموجود في الخلف مما يمنح السيارة إطلالة أكثر شراسة.
يتوفر هذا الإصدار بمجموعة من ألوان الطلاء الخارجي الجديدة أبرزها اللون الأحمر، كما يظهر شعار GTX على الأبواب الأمامية.
المقصورة الداخلية
حصلت السيارة الجديدة على بعض التغييرات الطفيفة داخل المقصورة ولكن أبرز ما يلفت الانتباه هي شاشة الترفيه وعرض البيانات التي تعمل باللمس والتي أصبحت بمقاس أكبر يبلغ 12.9 بوصة بدلا من الشاشة السابقة مقاس 10 بوصة، كما أنها أصبحت أكثر سطوعا وتدعم برنامج ترفيه جديد، وفي حين أنه لا يزال يمكن التحكم في المناخ ومستوى الصوت من خلال الشاشة إلا أن أدوات التحكم أصبحت موجودة الآن بشكل دائم على الشاشة مما يجعلها أسهل في الإستخدام أثناء القيادة، وهو أمر شاهدناه مسبقا في إصدار "Mk8.5" من السيارة "جولف Golf" التي تم إطلاقها مؤخرا.
كما تظهر عجلة القيادة الرياضية بتصميم مسطح والتي تم تزيينها بشعار GTX، بالإضافة إلى المقاعد الرياضية التي حصلت على فرش من خامات ناعمة تشبه خامة الكانتارا الفاخرة، ويمكن تعديلها كهربائيا.
منظومة القوة
تقدم فولكس فاجن ID3 GTX الجديدة بفئتين واختيارين لمنظومة القوة وكلاهما بنظام الدفع الخلفي للعجلات، حيث تعتمد الفئة القياسية على محرك كهربائي يستطيع توليد قوة 282 حصان وعزم دوران 545 نيوتن متر، حيث تستطيع السيارة الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم خلال 6 ثواني، فيما تبلغ قوة الفئة الأعلى "Performance" ما يصل إلى 326 حصان ونفس عزم الدوران القياسي، مما يقلل زمن التسارع إلى 5.6 ثانية وهو ما يعادل تقريبا نفس زمن تسارع السيارة "فورد موستانج Mach-E" ذات المحرك المزدوج.
وبخصوص البطارية، تتشارك الفئتين في بطارية ليثيوم أيون بقوة 79 كيلووات/ساعة، والتي تدعم الشحن بالتيار المستمر بقدرة 175 كيلووات ويستغرق زمن الشحن من 10 إلى 80% خلال 26 دقيقة، ومن المتوقع أن يصل مدى السير الكهربائي إلى 600 كم.
شيري تطلق ثورة في قطاع السيارات الهايبرد على المستوى العالمي
11:48 م
الثلاثاء 22 أبريل 2025
تخفيضات تصل قيمتها إلى 196 ألف جنيه على موديلات "جيلي" المستوردة.. وزيادات سعرية على المحلي
10:02 م
الثلاثاء 22 أبريل 2025
التصميم الخارجي
مثلما شاهدنا من قبل في الإصدارات الرياضية من السيارات "ID.4" و"ID.5"، قامت فولكس فاجن بتمييز سيارتها الجديدة عن النسخة القياسية بمجموعة من العناصر ذات التصميم الرياضي حيث تظهر الواجهة بمصابيح نهارية LED جديدة توجد على الحواف السفلية، ومصد معاد تصميمه يتميز بفتحات تهوية أكبر وتصميم على شكل ماسات، فيما تظهر من الجوانب بعجلات مقاس 20 بوصة (قياسيا) تتميز باللون الأسود اللامع أو الفضي، وتظهر اللمسات السوداء مرة أخرى في أغطية المرايا وإطارات النوافذ وأسفل الأبواب والرفارف الجانبية والسقف وفي الدفيوزر الموجود في الخلف مما يمنح السيارة إطلالة أكثر شراسة.
يتوفر هذا الإصدار بمجموعة من ألوان الطلاء الخارجي الجديدة أبرزها اللون الأحمر، كما يظهر شعار GTX على الأبواب الأمامية.
المقصورة الداخلية
حصلت السيارة الجديدة على بعض التغييرات الطفيفة داخل المقصورة ولكن أبرز ما يلفت الانتباه هي شاشة الترفيه وعرض البيانات التي تعمل باللمس والتي أصبحت بمقاس أكبر يبلغ 12.9 بوصة بدلا من الشاشة السابقة مقاس 10 بوصة، كما أنها أصبحت أكثر سطوعا وتدعم برنامج ترفيه جديد، وفي حين أنه لا يزال يمكن التحكم في المناخ ومستوى الصوت من خلال الشاشة إلا أن أدوات التحكم أصبحت موجودة الآن بشكل دائم على الشاشة مما يجعلها أسهل في الإستخدام أثناء القيادة، وهو أمر شاهدناه مسبقا في إصدار "Mk8.5" من السيارة "جولف Golf" التي تم إطلاقها مؤخرا.
كما تظهر عجلة القيادة الرياضية بتصميم مسطح والتي تم تزيينها بشعار GTX، بالإضافة إلى المقاعد الرياضية التي حصلت على فرش من خامات ناعمة تشبه خامة الكانتارا الفاخرة، ويمكن تعديلها كهربائيا.
منظومة القوة
تقدم فولكس فاجن ID3 GTX الجديدة بفئتين واختيارين لمنظومة القوة وكلاهما بنظام الدفع الخلفي للعجلات، حيث تعتمد الفئة القياسية على محرك كهربائي يستطيع توليد قوة 282 حصان وعزم دوران 545 نيوتن متر، حيث تستطيع السيارة الانطلاق من ثباتها إلى سرعة 100 كم خلال 6 ثواني، فيما تبلغ قوة الفئة الأعلى "Performance" ما يصل إلى 326 حصان ونفس عزم الدوران القياسي، مما يقلل زمن التسارع إلى 5.6 ثانية وهو ما يعادل تقريبا نفس زمن تسارع السيارة "فورد موستانج Mach-E" ذات المحرك المزدوج.
وبخصوص البطارية، تتشارك الفئتين في بطارية ليثيوم أيون بقوة 79 كيلووات/ساعة، والتي تدعم الشحن بالتيار المستمر بقدرة 175 كيلووات ويستغرق زمن الشحن من 10 إلى 80% خلال 26 دقيقة، ومن المتوقع أن يصل مدى السير الكهربائي إلى 600 كم.
