منذ سبعينيات القرن الماضي ولمدة ثلاث عقود تالية، تمتعت بيجو بشعبية طاغية فى السوق المحلي من خلال موديلات شهيرة منها على سبيل المثال لا الحصر 504 و505 و604 و205، ولكنها لم تتمكن من الحفاظ على تلك المكانة وعانت الشركة خلال سنوات مضت من ضعف فى المبيعات وتراجع فى المكانة، وعلى ما يبدو وجدت الشركة من خلال وكيلها فى مصر منفذاَ لأستعادة مكانتها السابقة، وكلمة السر هنا هي قطاع مركبات MPV متعددة الأغراض.
ففى ظل تنافس محموم بين عشرات العلامات التجارية فى مصر من مختلف قارات الأرض، تمكنت بيجو من أن تجد لها مكاناً بين الكبار فى قطاع مركبات MPV من الفئة C عن طريق موديلي 3008 و5008 الأكبر حجماً.
ورغم أن مبيعات هذا القطاع لم تتجاوز طيلة الأشهر الثماني الماضية 585 وحدة، إلا أن تواجد بيجو فيه كان قوياً حيث سيطرت الشرطة على هذا القطاع بشكل ملحوظ من خلال مبيعات بلغت نسبتها 80.7% من إجمالي المبيعات بواقع 54.4% أو 318 سيارة و26.3% لموديل بيجو 5008 أو حوالي 154 سيارة.
والواقع أن ما ساعد بيجو على السيطرة على هذا القطاع هو ما تتمتع به كلتا السيارتين من جودة عالية وسعر مناسب علاوة على أن هذا القطاع لا يكثر فيه المنافسين المباشرين لسيارات بيجو، فالمنافسين الرئيسيين ليسا سوى موديل كيا كارينز الذى أستحوذ على 13.7% من مبيعات هذا القطاع وفورد C-MAX الذى بلغت مبيعاته 5.6%.
تعيين يحيى عبد الحليم رئيسا تنفيذيا لـ "إس إن أوتوموتيف" لدعم التصنيع المحلي للسيارات
