حجم الخط:
ع
ع
ع
نجحت الصانعة الصينية "بي واي دي BYD" في تحقيق إنجاز جديد خلال عام 2024، حيث تجاوزت نظيرتها اليابانية "تويوتا Toyota" في مبيعات السيارات الكهربائية بالسوق اليابانية لأول مرة.
اضافة اعلان
ووفقًا لجمعية تجار السيارات اليابانية، سجلت "بي واي دي" ما يصل إلى 2,223 سيارة كهربائية خلال العام الماضي، بنسبة نمو تصل إلى 54٪ عن العام الأسبق 2023.
اضافة اعلان
وبلغت مبيعات العلامة اليابانية "تويوتا" في السوق المحلي ما يصل إلى 2,038 سيارة خلال عام 2024 بنسبة انخفاض بلغت 30٪ مقارنة بعام 2023، وذلك من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان والتي بلغت نحو 59,736 سيارة مسجلة انخفاض بنسبة 33٪ عن العام السابق، وهو أول انخفاض لها في أربع سنوات.
اضافة اعلان
والجدير بالذكر أن "بي واي دي" دخلت السوق اليابانية (موطن تويوتا) في عام 2023 بسيارتها الكروس أوفر الشهيرة "أتو Atto 3" المعروفة في الصين باسم "يوان بلس Yuan Plus"، والهاتشباك "دولفين Dolphin"، وفي وقت لاحق من العام انضمت إليهما السيدان الكهربائية "سيل Seal".
اضافة اعلان
وتستحوذ شركة "بي واي دي" على نحو 40% من مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان. وكانت قد أعلنت الشركة في وقت سابق أنها تخطط لافتتاح 100 متجر في السوق اليابانية بحلول عام 2025.
اضافة اعلان
وفي عام 2025، من المقرر أن تطلق الصانعة الصينية -التي تتخذ من مدينة شنجن بالصين مقرًا لها- الطراز الرابع في السوق اليابانية وهو السيارة الكهرباية "سيليون Sealion 07"، ويشار إلى أن جميع السيارات التي تقدمها "بي واي دي" في اليابان هي كهربائية بالكامل.
وبالرغم من انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة أقل من 2% خلال عام 2024 في اليابان (وهي أقل نسبة بين الأسواق المتقدمة)، إلا أن مبيعات تلك الفئة تنمو بشكل ملحوظ في الأسواق الأخرى، بينما لا يزال اهتمام اليابان بالسيارات الكهربائية واضحًا.
وتعتبر السيارة الكروس أوفر "bZ4X"، وهي أول سيارة كهربائية من "تويوتا"، الأعلى مبيعًا من سيارات الشركة خلال عام 2024 والتي سجلت 1,012 سيارة بنسبة نمو 10% مقارنة بعام 2023.
وتعد "تيسان Nissan" واحدة من الشركات الرائدة في اليابان، حيث تسيطر على حوالي 50% من مبيعات السيارات الكهربائية، وبالرغم من ذلك فقد انخفضت مبيعات سيارتها "ليف Leaf" بنسبة 44% إلى 30,749 وحدة، وهو أدني رقم تصل إليه منذ عام 2021.
كما انخفضت مبيعات "نيسان ساكورا Sakura" وهي سيارة كهربائية تجسد سيارات الميني خفيفة الوزن الشهيرة في اليابان، بشكل حاد، حيث تراجعت بنسبة 38% إلى 22926 وحدة.
ووفقًا لجمعية تجار السيارات اليابانية، سجلت "بي واي دي" ما يصل إلى 2,223 سيارة كهربائية خلال العام الماضي، بنسبة نمو تصل إلى 54٪ عن العام الأسبق 2023.
وبلغت مبيعات العلامة اليابانية "تويوتا" في السوق المحلي ما يصل إلى 2,038 سيارة خلال عام 2024 بنسبة انخفاض بلغت 30٪ مقارنة بعام 2023، وذلك من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان والتي بلغت نحو 59,736 سيارة مسجلة انخفاض بنسبة 33٪ عن العام السابق، وهو أول انخفاض لها في أربع سنوات.
والجدير بالذكر أن "بي واي دي" دخلت السوق اليابانية (موطن تويوتا) في عام 2023 بسيارتها الكروس أوفر الشهيرة "أتو Atto 3" المعروفة في الصين باسم "يوان بلس Yuan Plus"، والهاتشباك "دولفين Dolphin"، وفي وقت لاحق من العام انضمت إليهما السيدان الكهربائية "سيل Seal".
وتستحوذ شركة "بي واي دي" على نحو 40% من مبيعات السيارات الكهربائية في اليابان. وكانت قد أعلنت الشركة في وقت سابق أنها تخطط لافتتاح 100 متجر في السوق اليابانية بحلول عام 2025.
وفي عام 2025، من المقرر أن تطلق الصانعة الصينية -التي تتخذ من مدينة شنجن بالصين مقرًا لها- الطراز الرابع في السوق اليابانية وهو السيارة الكهرباية "سيليون Sealion 07"، ويشار إلى أن جميع السيارات التي تقدمها "بي واي دي" في اليابان هي كهربائية بالكامل.
وبالرغم من انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة أقل من 2% خلال عام 2024 في اليابان (وهي أقل نسبة بين الأسواق المتقدمة)، إلا أن مبيعات تلك الفئة تنمو بشكل ملحوظ في الأسواق الأخرى، بينما لا يزال اهتمام اليابان بالسيارات الكهربائية واضحًا.
وتعتبر السيارة الكروس أوفر "bZ4X"، وهي أول سيارة كهربائية من "تويوتا"، الأعلى مبيعًا من سيارات الشركة خلال عام 2024 والتي سجلت 1,012 سيارة بنسبة نمو 10% مقارنة بعام 2023.
وتعد "تيسان Nissan" واحدة من الشركات الرائدة في اليابان، حيث تسيطر على حوالي 50% من مبيعات السيارات الكهربائية، وبالرغم من ذلك فقد انخفضت مبيعات سيارتها "ليف Leaf" بنسبة 44% إلى 30,749 وحدة، وهو أدني رقم تصل إليه منذ عام 2021.
كما انخفضت مبيعات "نيسان ساكورا Sakura" وهي سيارة كهربائية تجسد سيارات الميني خفيفة الوزن الشهيرة في اليابان، بشكل حاد، حيث تراجعت بنسبة 38% إلى 22926 وحدة.