حجم الخط:
ع
ع
ع
أقرت مجموعة فولكس فاجن أن إنتاجها لعام 2021 انخفض 2.3 مليون سيارة العام الماضي بسبب الآثار المعوقة لأزمة الرقائق.
باعت شركة صناعة السيارات متعددة العلامات التجارية التي تضم فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات 8.6 مليون سيارة في عام 2021. كان هذا انخفاضًا بنسبة 6.3 في المائة مقارنة بعام 2020، والذي تأثر بشدة بوباء كورونا، لكنه انخفض بمقدار 2.3 مليون في عام 2021. في حين بلغ إجمالي إنتاج بي إم دبليو للعام نفسه 2.21 مليون وحدة.
اضافة اعلان
الجانب المضيء لهذا هو أن عائدات المبيعات قفزت بالفعل إلى 250.9 مليار يورو (275.6 مليار دولار)، في حين قفزت الأرباح التشغيلية إلى 19.3 مليار يورو (21.2 مليار دولار)، ما دفع الأرباح الإجمالية قبل الضرائب إلى ما يقرب من 73 في المائة لتصل إلى 20.1 مليار يورو (22.1 مليار دولار). ). ويعزى هذا الإنجاز المذهل إلى ارتفاع أسعار المعاملات وانتشار المنتجات بشكل أفضل بفضل إدخال النماذج الكهربائية عبر محفظة المجموعة.
اضافة اعلان
على الرغم من أن شركة تسلا تفوقت على فولكس فاجن بشكل شامل، فإنها حققت نجاحًا أكبر في أوروبا حيث تجعلها حصتها البالغة 25 بالمائة من سوق السيارات الكهربائية الأكبر هناك. تضاعف إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم تقريبًا في عام 2021، وهو ما يمثل 452.900 سيارة .
اضافة اعلان
ولكن ربما لا تكون هذه الأرقام موافقة لآمال فولكس فاجن التي ارتفعت في بداية العام عندما بدا أن جائحة كورونا وأزمة أشباه الموصلات قد تتلاشى. ألقت الحرب الروسية الأوكرانية بظلالها على صناعة السيارات، حيث يمكن أن تتسبب في العديد من المشاكل، بما في ذلك خسارة المبيعات في روسيا، وفقدان القدرة الإنتاجية في المصانع الروسية، واختناقات توريد قطع الغيار.
اضافة اعلان
توقع الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، هربرت ديس، الأسبوع الماضي أن الحرب المطولة في أوكرانيا يمكن أن تكون "أسوأ بكثير" بالنسبة للاقتصادات الألمانية والأوروبية من جائحة كورونا ونقص أشباه الموصلات.
اضافة اعلان
باعت شركة صناعة السيارات متعددة العلامات التجارية التي تضم فولكس فاجن وأودي وسكودا وسيات 8.6 مليون سيارة في عام 2021. كان هذا انخفاضًا بنسبة 6.3 في المائة مقارنة بعام 2020، والذي تأثر بشدة بوباء كورونا، لكنه انخفض بمقدار 2.3 مليون في عام 2021. في حين بلغ إجمالي إنتاج بي إم دبليو للعام نفسه 2.21 مليون وحدة.
الجانب المضيء لهذا هو أن عائدات المبيعات قفزت بالفعل إلى 250.9 مليار يورو (275.6 مليار دولار)، في حين قفزت الأرباح التشغيلية إلى 19.3 مليار يورو (21.2 مليار دولار)، ما دفع الأرباح الإجمالية قبل الضرائب إلى ما يقرب من 73 في المائة لتصل إلى 20.1 مليار يورو (22.1 مليار دولار). ). ويعزى هذا الإنجاز المذهل إلى ارتفاع أسعار المعاملات وانتشار المنتجات بشكل أفضل بفضل إدخال النماذج الكهربائية عبر محفظة المجموعة.
على الرغم من أن شركة تسلا تفوقت على فولكس فاجن بشكل شامل، فإنها حققت نجاحًا أكبر في أوروبا حيث تجعلها حصتها البالغة 25 بالمائة من سوق السيارات الكهربائية الأكبر هناك. تضاعف إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم تقريبًا في عام 2021، وهو ما يمثل 452.900 سيارة .
ولكن ربما لا تكون هذه الأرقام موافقة لآمال فولكس فاجن التي ارتفعت في بداية العام عندما بدا أن جائحة كورونا وأزمة أشباه الموصلات قد تتلاشى. ألقت الحرب الروسية الأوكرانية بظلالها على صناعة السيارات، حيث يمكن أن تتسبب في العديد من المشاكل، بما في ذلك خسارة المبيعات في روسيا، وفقدان القدرة الإنتاجية في المصانع الروسية، واختناقات توريد قطع الغيار.
توقع الرئيس التنفيذي لمجموعة فولكس فاجن، هربرت ديس، الأسبوع الماضي أن الحرب المطولة في أوكرانيا يمكن أن تكون "أسوأ بكثير" بالنسبة للاقتصادات الألمانية والأوروبية من جائحة كورونا ونقص أشباه الموصلات.