حجم الخط:
ع
ع
ع
ستطلق فورد سبع سيارات كهربائية جديدة في أوروبا بحلول عام 2024 ، مع مجموعة من ثلاث سيارات جديدة على رأسها كروس أوفر تستخدم تقنية منصة فولكس فاجن MEB.
اضافة اعلان
وقد وصف ستيوارت رولي ، رئيس شركة فورد في أوروبا ، الإعلان - الذي يتضمن هدف انبعاثات صفرية بحلول عام 2035 بالإضافة إلى تعهد ببيع المركبات الكهربائية فقط من ذلك التاريخ - بأنه "محوري" في تاريخ الشركة الذي يقارب 120 عامًا. السيارات الجديدة ستنضم إلى فورد موستانج Mach-E و E-Transit في مجموعة الشركة الكهربائية بالكامل.
اضافة اعلان
ستخضع السيارات الكهربائية الجديدة لقسم Ford Model E الجديد ، الذي تم إنشاؤه لفصل أعمال الشركة في مجال صناعة البطاريات الكهربائية عن الشركة التي تعمل على محرك الاحتراق ، والتي تسمى الآن فورد بلو Ford Blue .
اضافة اعلان
ومن المتوقع أن تعتمد السيارة الأولى التي سيتم إطلاقها على السيارة فولكس فاجن ID4، وسيتم بناؤها في مركز فورد لتصنيع السيارات الكهربائية المتطور الجديد في كولونيا بألمانيا ، وسيتم إطلاقها في عام 2023 وتوصف رسميًا بأنها "كروس أوفر متوسطة الحجم".
اضافة اعلان
سيتم إطلاق السيارة الكهربائية الثانية من فورد التي يتم تصنيعها في المصنع في العام التالي ، وتوصف بأنها "سيارة كروس أوفر رياضية". يشير هذا إلى أنها ستكون نسخة كوبيه أكثر توجهًا نحو الأداء من السيارة الأولى التي سيتم إطلاقها ، ومن المحتمل أن تكون على أساس فولكس فاجن ID5.
وفي حديثه عن السيارات المشتقة من منصة فولكس فاجن MEB ، أضاف رولي: "أؤكد أن هذه المنتجات ستبدو تمامًا مثل سيارات فورد ، وتقود مثل فورد ، والتجارب التي نقدمها ستمنح العملاء تجارب شراء وملكية فريدة".
بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إطلاق أربع مركبات تجارية كهربائية اعتبارًا من العام المقبل. ستطرح سيارة ترانزيت كستوم والسيارة تورنيو كستوم للبيع في عام 2023 ، تليها في عام 2024 ترانزيت كورير وتورنيو كورير في عام 2024.
اضافة اعلان
تقول فورد أنه نتيجة لعمليات الإطلاق ، تتوقع بيع 600 ألف سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 ، مع 1.2 مليون سيارة كهربائية مصنوعة في كولونيا على مدى ست سنوات. ونتيجة لذلك ، فإنها تستثمر 1.5 مليار جنيه إسترليني إضافية في تطوير المصنع.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تلبية هذه الطموحات ، أعلنت شركة فورد عن مشروع مشترك مع SK On و Koc Holding لإنشاء مصنع للبطاريات في تركيا. تقول إن هذا سيخلق "واحدة من أكبر منشآت إنتاج المركبات التجارية في أوروبا".
وقد وصف ستيوارت رولي ، رئيس شركة فورد في أوروبا ، الإعلان - الذي يتضمن هدف انبعاثات صفرية بحلول عام 2035 بالإضافة إلى تعهد ببيع المركبات الكهربائية فقط من ذلك التاريخ - بأنه "محوري" في تاريخ الشركة الذي يقارب 120 عامًا. السيارات الجديدة ستنضم إلى فورد موستانج Mach-E و E-Transit في مجموعة الشركة الكهربائية بالكامل.
ستخضع السيارات الكهربائية الجديدة لقسم Ford Model E الجديد ، الذي تم إنشاؤه لفصل أعمال الشركة في مجال صناعة البطاريات الكهربائية عن الشركة التي تعمل على محرك الاحتراق ، والتي تسمى الآن فورد بلو Ford Blue .
ومن المتوقع أن تعتمد السيارة الأولى التي سيتم إطلاقها على السيارة فولكس فاجن ID4، وسيتم بناؤها في مركز فورد لتصنيع السيارات الكهربائية المتطور الجديد في كولونيا بألمانيا ، وسيتم إطلاقها في عام 2023 وتوصف رسميًا بأنها "كروس أوفر متوسطة الحجم".
سيتم إطلاق السيارة الكهربائية الثانية من فورد التي يتم تصنيعها في المصنع في العام التالي ، وتوصف بأنها "سيارة كروس أوفر رياضية". يشير هذا إلى أنها ستكون نسخة كوبيه أكثر توجهًا نحو الأداء من السيارة الأولى التي سيتم إطلاقها ، ومن المحتمل أن تكون على أساس فولكس فاجن ID5.
وفي حديثه عن السيارات المشتقة من منصة فولكس فاجن MEB ، أضاف رولي: "أؤكد أن هذه المنتجات ستبدو تمامًا مثل سيارات فورد ، وتقود مثل فورد ، والتجارب التي نقدمها ستمنح العملاء تجارب شراء وملكية فريدة".
بالإضافة إلى ذلك ، سيتم إطلاق أربع مركبات تجارية كهربائية اعتبارًا من العام المقبل. ستطرح سيارة ترانزيت كستوم والسيارة تورنيو كستوم للبيع في عام 2023 ، تليها في عام 2024 ترانزيت كورير وتورنيو كورير في عام 2024.
تقول فورد أنه نتيجة لعمليات الإطلاق ، تتوقع بيع 600 ألف سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2026 ، مع 1.2 مليون سيارة كهربائية مصنوعة في كولونيا على مدى ست سنوات. ونتيجة لذلك ، فإنها تستثمر 1.5 مليار جنيه إسترليني إضافية في تطوير المصنع.
بالإضافة إلى ذلك ، من أجل تلبية هذه الطموحات ، أعلنت شركة فورد عن مشروع مشترك مع SK On و Koc Holding لإنشاء مصنع للبطاريات في تركيا. تقول إن هذا سيخلق "واحدة من أكبر منشآت إنتاج المركبات التجارية في أوروبا".