ما زالت أزمة نقص الرقائق تلقي بظلالها القاتمة على صناعة السيارات، فبالإضافة إلى توقف الإنتاج ونقص عدد المركبات المعروضة مقارنةً بزيادة الطلب، تحولت بعض الشركات في الصناعة إلى الخسارة، ومن بينها شركة جاجوار لاند روفر التي تكبدت خسارة قدرها 302 مليون جنيه إسترليني (413 مليون دولار) في الربع المنتهي في 30 سبتمبر الماضي، حيث منعت قيود توريد الرقائق شركة صناعة السيارات من تلبية طلبات العملاء، مقارنةً بربح قدره 65 مليون جنيه إسترليني في نفس الفترة من العام الماضي.
وقد أخبر المدير المالي أدريان مارديل المستثمرين أن الشركة لم تحقق طلبًا يبلغ 160 ألف سيارة. وقال "ربما يكون هذا هو أعلى رقم في تاريخ الشركة".
قال مارديل إن جاجوار لاند روفر لديها 128.000 مركبة في دفاتر الطلبات. في الوقت نفسه، انخفض مخزون الوكلاء إلى 20.000 وتلك التي تحتفظ بها الشركة عند 27.000. وأضاف: "إنه أدنى مستوى من مخزونات التجار لدينا منذ فترة طويلة في التاريخ".
تتناقض خسائر جاجوار لاند روفر مع العلامات التجارية المتميزة الأخرى مثل مرسيدس بنز وأودي، التي استفادت من قيود العرض من خلال رفع الأسعار وخفض تكاليف التسويق والتركيز على النماذج ذات الهامش الأعلى.
وقال مارديل إن أرباح شركة جاجوار لاند روفر في الربع نفسه من العام الماضي كانت متجاوزة بسبب عودة الصين السريعة إلى الحياة الطبيعية بعد الوباء.
وقد أخبر مارديل المستثمرين أن إجمالي إيرادات جاجوار لاند روفر لكل سيارة كان 61 ألف جنيه للربع، وهو أقل من نفس الفترة من العام الماضي. وتكبدت شركة صناعة السيارات خسارة 110 ملايين جنيه إسترليني في الربع من مارس إلى يونيو.
وقالت جاجوار لاند روفر إنها استهدفت السيارات ذات الهامش الأعلى مثل رينج روفر ورينج روفر سبورت، لأنها تعطي الأولوية للسيارات للإنتاج لكنها تفتقر إلى الرقائق لبناء ما يكفي. قال مارديل: "أثرت مشكلات الإمداد في أكثر وحداتنا قيمة". كما قالت الشركة إنها ستواجه خسائر في الإنتاج تتراوح بين 60 ألف و 65 ألف سيارة في الربع الأول بسبب نقص الرقائق.
وأشارت شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك رينو وستيلانتيس إلى أن نقص الرقائق سيتراجع إلى حد ما في الأشهر المقبلة.
النسخة الأمريكية من "كيا سبورتاج" فيس ليفت 2025 تظهر في معرض لوس أنجلوس للسيارات
