حجم الخط:
ع
ع
ع
حصلت السيارة فيات 500 على جيل جديد تمامًا من الكهرباء بالكامل في عام 2020 ، لكن الشركة الإيطالية استمرت في تقديم الطراز القديم كبديل أرخص يعمل بالطاقة، والذي لا يزال لديه القدرة على جذب المشترين بمظهره الأنيق. إلى جانب كونها موجودة منذ عام 2007 مع عملية فيس ليفت في عام 2016 ، حصلت 500 العادية على إصدار خاص جديد في اليابان يسمى 500 Giallissima ، بإنتاج يقتصر على 200 وحدة.
اضافة اعلان
أهم ما يميز الإصدار الخاص هو الظل الخارجي الأصفر. بخلاف ذلك ، يأتي الطراز مع عجلات مقاس 14 بوصة وأغطية مرايا مطلية باللون الأسود وأضواء نهارية LED ومصابيح هالوجين أمامية. في الداخل نحصل على لوحة القيادة الصفراء جنبًا إلى جنب مع تنجيد المقاعد باللون الأزرق الداكن. تشتمل المعدات القياسية على شاشة لمس معلوماتية ترفيهية Uconnect مقاس 7 بوصات ، واثنين من منافذ USB ، وسبعة وسائد هوائية.
اضافة اعلان
تحت غطاء المحرك ، يوجد المحرك القديم بسعة 1.2 لتر رباعي الأسطوانات الذي ينتج 68 حصانًا وعزم دوران يبلغ 102 نيوتن متر. في أوروبا ، تم استبدال هذه الوحدة بمحرك خفيف هجين FireFly بثلاث أسطوانات منذ عام 2020 ، ومع ذلك ، لا يستطيع المشترون اليابانيون الوصول إلى مجموعة نقل الحركة هذه. تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي متسلسل بخمس سرعات.
اضافة اعلان
ستبدأ مبيعات Fiat 500 Giallissima في اليابان اعتبارًا من 5 مارس بسعر 20.258 دولارًا أمريكيًا. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن شيء رياضي ، تقدم Fiat أيضًا 500 Sport في عدد محدود من 175 وحدة لليابان بدءًا من 23.871 دولارًا. يحصل هذا الإصدار على هيكل أكثر عدوانية ومحرك أكثر قوة مع شاحن تربو سعة 0.9 لتر ثنائي الأسطوانات ينتج 84 حصانًا.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
أهم ما يميز الإصدار الخاص هو الظل الخارجي الأصفر. بخلاف ذلك ، يأتي الطراز مع عجلات مقاس 14 بوصة وأغطية مرايا مطلية باللون الأسود وأضواء نهارية LED ومصابيح هالوجين أمامية. في الداخل نحصل على لوحة القيادة الصفراء جنبًا إلى جنب مع تنجيد المقاعد باللون الأزرق الداكن. تشتمل المعدات القياسية على شاشة لمس معلوماتية ترفيهية Uconnect مقاس 7 بوصات ، واثنين من منافذ USB ، وسبعة وسائد هوائية.
تحت غطاء المحرك ، يوجد المحرك القديم بسعة 1.2 لتر رباعي الأسطوانات الذي ينتج 68 حصانًا وعزم دوران يبلغ 102 نيوتن متر. في أوروبا ، تم استبدال هذه الوحدة بمحرك خفيف هجين FireFly بثلاث أسطوانات منذ عام 2020 ، ومع ذلك ، لا يستطيع المشترون اليابانيون الوصول إلى مجموعة نقل الحركة هذه. تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي متسلسل بخمس سرعات.
ستبدأ مبيعات Fiat 500 Giallissima في اليابان اعتبارًا من 5 مارس بسعر 20.258 دولارًا أمريكيًا. بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن شيء رياضي ، تقدم Fiat أيضًا 500 Sport في عدد محدود من 175 وحدة لليابان بدءًا من 23.871 دولارًا. يحصل هذا الإصدار على هيكل أكثر عدوانية ومحرك أكثر قوة مع شاحن تربو سعة 0.9 لتر ثنائي الأسطوانات ينتج 84 حصانًا.