حجم الخط:
ع
ع
ع
وصلت السيارة داشيا داستر إلى رقم 2 مليون مبيعات عالمية، منذ طرحها قبل 12 عامًا. تتمتع السيارة التي تنتمي إلى فئة SUV والتي وصلت حاليًا إلى الجيل الثاني بنجاح كبير بسبب تصميمها الأنيق ومقصورتها الواسعة وكونها تمنح مزايا كثيرة لقاء السعر، وقد جعلها هذا من أكثر السيارات مبيعًا في فئتها في أوروبا منذ عام 2019.
اضافة اعلان
يتم إنتاج داستر في رومانيا، بمعدل 1000 وحدة تغادر المصنع يوميًا - أي وحدة كل 63 ثانية. وقالت داسيا إنه تم بيع مليوني داستر في ما يقرب من 60 دولة حول العالم.
اضافة اعلان
تم طرح الجيل الأول من داسيا داستر في عام 2010 مع الجيل الثاني الذي تلاه في عام 2017. وقد تلقى هذا الأخير عملية تجميل في عام 2021 ولا يزال أحد الموديلات القليلة في قطاع السيارات المدمجة الصغيرة التي توفر خيار الدفع الرباعي، جنبًا إلى جنب مع سوزوكي فيتارا و هيونداي كونا. تشتمل مجموعة محركات داستر في أوروبا على محرك بنزين 1.0 TCe و.3 TCe)، وديزل 1.5 dCi مع نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية أو العجلات الأربع.
اضافة اعلان
وقد أوضح دافيد دوراند، رئيس قسم التصميم الخارجي في داسيا، النهج المتبع في تطوير داستر بمثال الجزء البلاستيكي على الرفارف الأمامية: "كان علينا أن نتوصل إلى التصميم بسبب قيود فنية. العجلات متوازنة تمامًا بالنسبة للأبواب، ومن المستحيل قطع الأجزاء التي تناسب الشكل المطلوب. لذلك، قمنا بصنع جزء بلاستيكي يوضع بين الأجنحة والأبواب. إنه عملي للغاية لأنه يوفر حماية مثالية ضد بقع الحصى والطين المتطايرة. لقد وفرنا المال أثناء ابتكار تصميم فريد يمنح المنفضة مظهرًا قويًا! "
منذ طرحها، تم تحويلها إلى سيارة بيك أب، وشاحنة صغيرة، وسيارة إسعاف، وسيارة شرطة، بينما فازت بأكثر من 40 جائزة.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
يتم إنتاج داستر في رومانيا، بمعدل 1000 وحدة تغادر المصنع يوميًا - أي وحدة كل 63 ثانية. وقالت داسيا إنه تم بيع مليوني داستر في ما يقرب من 60 دولة حول العالم.
تم طرح الجيل الأول من داسيا داستر في عام 2010 مع الجيل الثاني الذي تلاه في عام 2017. وقد تلقى هذا الأخير عملية تجميل في عام 2021 ولا يزال أحد الموديلات القليلة في قطاع السيارات المدمجة الصغيرة التي توفر خيار الدفع الرباعي، جنبًا إلى جنب مع سوزوكي فيتارا و هيونداي كونا. تشتمل مجموعة محركات داستر في أوروبا على محرك بنزين 1.0 TCe و.3 TCe)، وديزل 1.5 dCi مع نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية أو العجلات الأربع.
وقد أوضح دافيد دوراند، رئيس قسم التصميم الخارجي في داسيا، النهج المتبع في تطوير داستر بمثال الجزء البلاستيكي على الرفارف الأمامية: "كان علينا أن نتوصل إلى التصميم بسبب قيود فنية. العجلات متوازنة تمامًا بالنسبة للأبواب، ومن المستحيل قطع الأجزاء التي تناسب الشكل المطلوب. لذلك، قمنا بصنع جزء بلاستيكي يوضع بين الأجنحة والأبواب. إنه عملي للغاية لأنه يوفر حماية مثالية ضد بقع الحصى والطين المتطايرة. لقد وفرنا المال أثناء ابتكار تصميم فريد يمنح المنفضة مظهرًا قويًا! "
منذ طرحها، تم تحويلها إلى سيارة بيك أب، وشاحنة صغيرة، وسيارة إسعاف، وسيارة شرطة، بينما فازت بأكثر من 40 جائزة.