حجم الخط:
ع
ع
ع
من المقرر أن تتحول بي إم دبليو وميني إلى نموذج توزيع للوكالة في جميع أنحاء أوروبا، على غرار مرسيدس بنز وأودي في الانتقال إلى برنامج المبيعات المباشرة، الذي يقضي بأن تبيع الشركة المصنعة السيارات مباشرةً إلى العملاء، من دون الاضطرار إلى تخزين السيارات لدى الوكلاء.
اضافة اعلان
أثناء حديثه مؤخرًا، أكد بيتر نوتا، رئيس المبيعات والتسويق في مجموعة بي إم دبليو، أن العلامة التجارية تتحدث مع الوكلاء الأوروبيين حول التحول إلى نموذج الوكالة.
اضافة اعلان
يأتي هذا التأكيد بعد شهرين من تردد أخبار أن بي إم دبليو ستنهي نظام الوكلاء الخاص بها في أوروبا اعتبارًا من عام 2024 للعلامة التجارية ميني و2026 لعلامة بي إم دبليو. وقال نوتا إن توقيت التحرك لم يتأكد بعد.
اضافة اعلان
بموجب نموذج الوكالة، ستحتفظ بي إم دبليو بالمخزون وفاتورة العملاء مباشرةً. سيتم بعد ذلك تكليف الوكلاء بتسليم مركبات جديدة والحصول على رسوم ثابتة لكل مركبة يتم بيعها. في حين أن التجار سيجنون أموالًا أقل للمركبات من خلال هذا النموذج، إلا أن بي إم دبليو تقول إنهم سيقللون التكاليف من خلال عدم الاضطرار إلى الاحتفاظ بالمخزون وخفض النفقات الترويجية.
وتشير التقارير إلى أن مصنعي السيارات الفاخرة في جميع أنحاء أوروبا يقدمون في الغالب هوامش ربح من 12 إلى 16 في المائة. ستنخفض عمولات المبيعات من خلال نموذج الوكالة إلى النصف تقريبًا.
اضافة اعلان
أطلقت بي إم دبليو نموذج وكالة عندما تم تقديم العلامة التجارية الفرعية i لأول مرة. تخلت لاحقًا عن هذا النموذج لكنها أعادت تقديمه عبر مجموعتها الكاملة في جنوب إفريقيا في عام 2020. يقول نوتا إن نموذج الوكالة لن يُستخدم إلا في أوروبا وليس في الصين أو الولايات المتحدة حيث تمنع العديد من الولايات مصنعي السيارات من البيع مباشرةً إلى المستهلكين.
اضافة اعلان
أثناء حديثه مؤخرًا، أكد بيتر نوتا، رئيس المبيعات والتسويق في مجموعة بي إم دبليو، أن العلامة التجارية تتحدث مع الوكلاء الأوروبيين حول التحول إلى نموذج الوكالة.
يأتي هذا التأكيد بعد شهرين من تردد أخبار أن بي إم دبليو ستنهي نظام الوكلاء الخاص بها في أوروبا اعتبارًا من عام 2024 للعلامة التجارية ميني و2026 لعلامة بي إم دبليو. وقال نوتا إن توقيت التحرك لم يتأكد بعد.
بموجب نموذج الوكالة، ستحتفظ بي إم دبليو بالمخزون وفاتورة العملاء مباشرةً. سيتم بعد ذلك تكليف الوكلاء بتسليم مركبات جديدة والحصول على رسوم ثابتة لكل مركبة يتم بيعها. في حين أن التجار سيجنون أموالًا أقل للمركبات من خلال هذا النموذج، إلا أن بي إم دبليو تقول إنهم سيقللون التكاليف من خلال عدم الاضطرار إلى الاحتفاظ بالمخزون وخفض النفقات الترويجية.
وتشير التقارير إلى أن مصنعي السيارات الفاخرة في جميع أنحاء أوروبا يقدمون في الغالب هوامش ربح من 12 إلى 16 في المائة. ستنخفض عمولات المبيعات من خلال نموذج الوكالة إلى النصف تقريبًا.
أطلقت بي إم دبليو نموذج وكالة عندما تم تقديم العلامة التجارية الفرعية i لأول مرة. تخلت لاحقًا عن هذا النموذج لكنها أعادت تقديمه عبر مجموعتها الكاملة في جنوب إفريقيا في عام 2020. يقول نوتا إن نموذج الوكالة لن يُستخدم إلا في أوروبا وليس في الصين أو الولايات المتحدة حيث تمنع العديد من الولايات مصنعي السيارات من البيع مباشرةً إلى المستهلكين.