وضعت الصين في عام 1994 قواعد تتعلق باستثمار الشركات الأجنبية على أراضيها، ومن بينها أنه يتعين على الشركة الأجنبية التي ترغب في صنع سيارات في الصين أن تفعل ذلك بالشراكة مع شركة سيارات محلية، وتبعًا لتلك القاعدة توصلت الألمانية بي إم دبليو إلى اتفاف مع بريليانس أوتو الصينية في عام 2003 لتشكيل شركة BMW Brilliance Automotive، والتي تنتج حاليًا ما يقارب 400 ألف سيارة سنويًا عبر مصنعين في مقاطعة شنغهاي..
وتعمل الصين حاليًا على تخفيف قواعد الملكية الأجنبية، حيث من المقرر إلغاء المشروع المشترك لمنتجي السيارات في عام 2022، في الوقت الذي وقعت فيه بي إم دبليو تمديدًا جديدًا لشراكتها مع بريليانس يجعلها تمتد حتى عام 2040، وستزيد حصتها المساهمة في الشراكة من 50% إلى 75% بتكلفة قدرها 3.1 مليار جنيه إسترليني..
أيضًا ستستثمر بي إم دبليو أكثر من 2.6 مليار جنيه إسترليني في منشآت الإنتاج الخاصة بالشركة المشتركة والتي يرمز لها اختصارًا بـBBA، بما في ذلك إنشاء مصنع جديد مما يزيد من الطاقة الإنتاجية لتصل إلى 650 ألف سيارة، وسيتم توسيع وتحديث مصنع دادونغ ليصبح موقع الإنتاج العالمي الوحيد لإنتاج السيارة الإس يو في الكهربائية ix3 المقرر إطلاقها في عام 2020.
النسخة الأمريكية من "كيا سبورتاج" فيس ليفت 2025 تظهر في معرض لوس أنجلوس للسيارات
