عرضت أستون مارتن نموذجاً مثيراً للجدل خلال معرض جنيف أطلقت عليه DBX، وهى بمثابة محاولة من الشركة لتحويل سيارة GT فارهة إلى مركبة تتمتع بجوانب عملية، وهي متوفرة للباحثين عن سيارة فارهة فى المستقبل عرضت أستون مارتن نموذجاً مثيراً للجدل خلال معرض جنيف أطلقت عليه DBX، وهى بمثابة محاولة من الشركة لتحويل سيارة GT فارهة إلى مركبة تتمتع بجوانب عملية، حيث يرى مسئولوا الشركة أن الباحثين عن سيارة فارهة فى المستقبل سيرغبون فى أمتلاك سيارة GT ذات طبيعة مختلفة عما تتميز به سيارات تلك الفئة فى الوقت الراهن فضلاً عن أهمية تمتع تلك السيارات بأداء صديق للبيئة. صممت السيارة فى مركز الشركة الرئيسى ببريطانيا، وأهم ما يميزها هو الطلاء الخارجى الداكن الذى يبدو غريباً بعض الشئ. وتقول الشركة أن النموذج لا يعدو كونه دراسة تصميمية ولهذا لم تقم بتزويده بمحرك تقليدى بل تم تجهيزه بمحركات كهربية مثبتة على العجلات وتتولى بطارية ليثيوم متطوروة تزويدها بالطاقة علاوة على وجود نظام توجيه كهربى وكاميرات أمامية جانبية ونظام KERS لأاستعادة الطاقة الحرارية المتولدة من أستخدام الفرامل .. مع فرامل مصنوعة من مركبات الكربون والسيراميك ومصابيح LED نشطة وشاشات عرض أفقية داخل المقصورة للسائق والراكب الأمامى. وتؤكد الشركة أن هذا النموذج يعبر عن رؤية للمستقبل وأنه غير جاهز للإنتاج حيث أن الشركة لا تنوى تقديم موديل بملامح قريبة من هذا النموذج فى المستقبل القريب.
[gallery link="file" columns="4" ids="3875,4175,4275]
مبيعات الصين من السيارات تتجاوز 31 مليون وحدة خلال 2024
