خرجت
السيارة رقم 100 ألف من خط الإنتاج في المصنع الرئيسي لشركة سكودا، وهي تحمل
الشارة iV، التي تستخدمها الصانعة
التشيكية لتحديد الطرازات التي تحتوي على مجموعة نقل حركة كهربائية جزئيًا أو
كليًا، وهي تضم حاليًا 3 سيارات هي سوبيرب، وأوكتافيا، وإينياك الكهربائية
بالكامل. ومن المقرر أن تطلق سكودا ما لا يقل عن 3 نماذج كهربائية بالكامل بحلول
عام 2030.
وقال
مايكل أوليجيكلاوس، عضو مجلس إدارة سكودا للإنتاج والخدمات اللوجستية: "تم
إنتاج 100000 مركبة iV في أقل من عامين، وهذا يمثل
البداية المثالية لحملة التنقل الكهربائي. أود أن أتقدم بخالص الشكر لفريق الإنتاج
لدينا بأكمله لتصنيع سياراتنا iV بهذه
الوتيرة السريعة وبأعلى جودة. نحن الآن نمضي قدمًا بأقصى سرعة. إن ENYAQ iV واثنين من المكونات الهجينة هي مجرد البداية".
بحلول
عام 2030، ستوسع سكودا مجموعة منتجاتها بثلاثة طرازات كهربائية بالكامل على الأقل.
واعتمادًا على تطورات السوق، تهدف العلامة التجارية بالتالي إلى بيع طرازاتها
الكهربائية بالكامل في أوروبا بنسبة تتراوح بين 50 و70٪.
دخلت
سكودا عصر التنقل الكهربائي في سبتمبر 2019 بإنتاج السيارة الهجينة SUPERB iV وCITIGOe
iV الكهربائية بالكامل. بعد ذلك، في سبتمبر 2020، اتخذت شركة صناعة السيارات التشيكية
الخطوة الأكبر حتى الآن في تنفيذ استراتيجيتها للتنقل الكهربائي مع ENYAQ iV - أول سيارة إنتاج كهربائية بالكامل للعلامة التجارية تعتمد على
منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن.
تأتي ENYAQ iV بمحرك خلفي أو دفع رباعي،
وهناك خمسة مستويات للطاقة وثلاثة أحجام للبطاريات للاختيار من بينها. اعتمادًا
على سعة البطارية، يبلغ المدى أكثر من 520 كم. تتميز بمساحة كبيرة، كما هو معتاد
للعلامة التجارية، فهي أيضًا سيارة دفع رباعي جذابة للغاية للاستخدام اليومي.
حاليًا،
يتم بالفعل إنتاج بطاريات الجر عالية الجهد للهجينين SUPERB iV وOCTAVIA
iV ،
وكذلك لنماذج من العلامات التجارية الأخرى للمجموعة. سيبدأ أيضًا إنتاج أنظمة
بطاريات MEB لـ ENYAQ iV في ملادا بوليسلاف في بداية العام المقبل. بالإضافة إلى ذلك، تعمل
شركة تصنيع السيارات التشيكية مع شركاء لإنشاء هيكل مورد قوي للتنقل الكهربائي.
من
خلال استراتيجيتها الجديدة NEXT
LEVEL 2030، تضع
سكودا لنفسها أهدافًا طموحة من حيث النمو المستدام وتطوير مناطق مبيعات جديدة
والكهرباء. تهدف الشركة إلى أن تكون من بين أفضل خمس علامات تجارية للسيارات
مبيعًا في أوروبا بحلول عام 2030. ويتعين تحقيق ذلك، من بين أمور أخرى، من خلال
سيارات ذات مستوى مبتدئ ميسور التكلفة ومحفظة قوية للطرازات الكهربائية. اعتمادًا
على تطورات السوق، تهدف شركة صناعة السيارات التشيكية إلى زيادة نسبة السيارات
الكهربائية بالكامل المباعة في أوروبا إلى 50-70٪. هذا من شأنه أن يساعد في تقليل
انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الأسطول الناتج بأكثر من 50٪ بحلول عام 2030.
في
الوقت نفسه، تتعاون الشركة مع مجموعة فولكس فاجن بالإضافة إلى الشركاء السياسيين
والشركات لتطوير بلدها الأم في التشيك إلى مركز للتنقل الكهربائي.