حجم الخط:
ع
ع
ع
تنوي ميتسوبيشي إضافة اللاحقة "ايفولوشن" إلى إصدار جديد من السيارة أوتلاندر، وهي سيارة SUV مدمجة ذات خمسة أبواب تم تقديمها للمرة الأولى في اليابان في عام 2001. وتشير "ايفولوشن" إلى أن السيارة ستكون نسخة عالية الأداء.
اضافة اعلان
وقد عمل مصممو ستوديو Kolesa على إصدار صور توقعية للسيارة أوتلاندر، التي تشير التوقعات إلى أنها ستكون نموذجًا هجينًا، وتبدو في الصور بتصميم قوي يعتمد على خطوط عريضة ذات مسارات حادة، خصوصًا في المقدمة حيث المصابيح كبيرة الحجم وغطاء المحرك القصير والشبكة الضخمة التي يقسمها المصد البارز إلى شبكتين عليا وسفلى.
اضافة اعلان
وتنطلق السيارة على ارتفاع منخفض على الأرض وتتميز بأنابيب عادم مزدوجة، ومن الواح أنها تحصل على تصميم جذاب. وكان من المفترض أن يتم العرض الأول لها في معرض تويوتا للسيارات الشهر الماضي، لكن تم إلغاء الحدث بسبب جائحة فيروس كورونا، ومن غير الواضح حتى الآن متى سيكون العرض الأول. لكن الأكيد أن ميتسوبيشي تنوي إطلاق السيارة من قسم رالي آرت التابع لها، والمتخصص في السيارات عالية الأداء وسيارات السباق.
اضافة اعلان
لا تزال أرقام القوة الحصانية وعزم الدوران في السيارة الهجينة يكتنفها الغموض، لكننا نعلم أن المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية لديها "حوالي 40 بالمائة" قوة أكثر من ذي قبل. ما زال محرك الاحتراق الداخلي في أوتلاندر الهجينة غير معروف، على الرغم من أنه قد يكون نفس محرك الاحتراق الداخلي سعة 2.4 لتر الذي تم طرحه مع الطراز السابق في فبراير. كان لهذا المحرك قوة 221 حصانًا.
وتقول الأخبار إن يونيو 2022 سيكون عندما ستقدم ميتسوبيشي النموذج في اليابان، لكن تبقى هذه معلومات غير مؤكدة.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
وقد عمل مصممو ستوديو Kolesa على إصدار صور توقعية للسيارة أوتلاندر، التي تشير التوقعات إلى أنها ستكون نموذجًا هجينًا، وتبدو في الصور بتصميم قوي يعتمد على خطوط عريضة ذات مسارات حادة، خصوصًا في المقدمة حيث المصابيح كبيرة الحجم وغطاء المحرك القصير والشبكة الضخمة التي يقسمها المصد البارز إلى شبكتين عليا وسفلى.
وتنطلق السيارة على ارتفاع منخفض على الأرض وتتميز بأنابيب عادم مزدوجة، ومن الواح أنها تحصل على تصميم جذاب. وكان من المفترض أن يتم العرض الأول لها في معرض تويوتا للسيارات الشهر الماضي، لكن تم إلغاء الحدث بسبب جائحة فيروس كورونا، ومن غير الواضح حتى الآن متى سيكون العرض الأول. لكن الأكيد أن ميتسوبيشي تنوي إطلاق السيارة من قسم رالي آرت التابع لها، والمتخصص في السيارات عالية الأداء وسيارات السباق.
لا تزال أرقام القوة الحصانية وعزم الدوران في السيارة الهجينة يكتنفها الغموض، لكننا نعلم أن المحركات الكهربائية الأمامية والخلفية لديها "حوالي 40 بالمائة" قوة أكثر من ذي قبل. ما زال محرك الاحتراق الداخلي في أوتلاندر الهجينة غير معروف، على الرغم من أنه قد يكون نفس محرك الاحتراق الداخلي سعة 2.4 لتر الذي تم طرحه مع الطراز السابق في فبراير. كان لهذا المحرك قوة 221 حصانًا.
وتقول الأخبار إن يونيو 2022 سيكون عندما ستقدم ميتسوبيشي النموذج في اليابان، لكن تبقى هذه معلومات غير مؤكدة.