لم تكن تجربة قيادة بقدر ما كانت رسالة من جانبنا لنعلن من خلالها ان عجلة التنمية بدأت فى الدوران.. رسالة لكل من يرغب للإستثمار فى قطاع السيارات والذى نتوقع أن يستحوذ إستثماراته على نصيب الأسد فى هذه المنطقة . لم تكن تجربة قيادة بقدر ما كانت رسالة من جانبنا لنعلن من خلالها ان عجلة التنمية بدأت فى الدوران.. رسالة لكل من يرغب للإستثمار فى قطاع السيارات والذى نتوقع أن تستحوذ إستثماراته على نصيب الأسد فى هذه المنطقة ..ولذا كان أختيارنا للقيام بتجربة قيادة ممتعة للسيارة "شيفروليه أوبترا"على الضفة الشرقية من قناة السويس الجديدة .. وللحق فعندما عرضنا الفكرة على أحد مساعدى الفريق مميش رئيس هيئة قناة السويس ابدى أعجابا شديدا بالفكرة وقدم لنا كافة التسهيلات خاصة فيما يتعلق بأماكن التصوير لتكون عالم السيارات هى أول جهة إعلامية تقوم بإجراء تجربة قيادة على ضفتى القناة الجديدة ..كاد أنبهارنا بهذا الحدث التاريخى "قناة السويس" ينسينا مهمتنا الأساسية المتمثلة فى تجربة القيادة .. فنحن الأن نتحرك بحرية ونجرى أختبار قيادة على بقعة كانت مغتصبة وتحررت بدم أطهر جنود على وجه الأرض.. وعجلة التنمية تتحرك بسرعة الصاروخ.. نشاهدها بأعيننا لا من خلال تقارير أعلامية أوصحفية .. وسفن عملاقة تنتمى لدول عظمى تتحرك أمامنا بمعدلات لم نكن نتخيلها.. مشاهد ومشاعر يعجز أعتى الشعراء عن وصفها..
نعود الى تجربة القيادة الخاصة بطراز شيفروليه أوبترا .. والذى شهد إطلاقه فى مارس من العام السابق ضجة إعلامية وبلبلة فيسبوكية لم يشهدها اى طراز تم طرحه من قبل خاصة على صفحات التواصل الأجتماعى .. والتى مع أحترامى الشديد لقوة تأثيرها سواء الإيجابى أوالسلبى فإنها فى كثيرا من الأحيان قد تتسبب فى قلب الحقائق نتيجة عدم وجود مصدرشرعى للخبر .. خاصة الأخبارالسلبية والتى نستمتع بتروجيها دون إستنادنا الى حقائق أو دون الإلمام بكافة الأبعاد الخاصة بهذه الأخبار ..
ومن هذا المنطلق قررنا القيام بتجربة قيادة حرصنا فيها على القيادة لمسافات طويلة وفى ظروف مختلفة الطرق والأجواء من منعطفات وطرق غير ممهدة وفى درجات حرارة مرتفعة كى نحكم بأنفسنا على "شيفرولية أوبترا"
وقبل ان نتحدث عن تجربتنا يجب أن نشير بالاهمية لأربعة عوامل لابد أن تؤخذ فى الاعتبار :
• ان مصانع السيارات العملاقة عندما تقوم بأنشاء أفرع لها خارج موطنها الأصلى فأنها تفرض أعلى معايير ومواصفات الجودة العالمية على هذه المصانع
• أنتاج الصين من السيارات يقترب من 25 مليون سيارة سنويا بحصة تبلغ حوالى ثلث الأنتاج العالمى بالإضافة الى ان جميع شركات السيارات العملاقة فى العالم تمتلك مصانع فى الصين
• شركة جنرال موتورز مصر أعلنت بشكل رسمى عند أطلاق طراز "أوبترا" انه تم أنتاجه بمصانع جنرال موتورز فى الصين أثناء المؤتمر الصحفى الذى واكب الحدث وكان التمثيل الإعلامى فى هذا اليوم هو الأضخم فى تاريخ المؤتمرات الصحفية
• طراز "أوبترا" لم يكن الأول ولن يكون الأخير الذى طرح فى مصر بأسم مختلف عن الأسم الذى يطلق عليه فى بلد المنشأ .. فكثيرا من الطرازات التى حققت نجاحات مبهرة اتبعت نفس السياسة فهذا الأمر يخضع لبعض المعايير التسويقية والتى قد تفرض طرح الطراز باسم مختلف
أما عن أهم أنطباعتنا من خلال تجربة القيادة نلخصها فى السطور التالية :
المحرك :
اختارت شيفروليه لطراز اوبترا محرك بسعة 1500 سي سي بقوة تبلغ 110 حصان في حين تبلغ عدد اللفات 5800 لفة في الدقيقة مع اقصي عزم دوران والذي يبلغ 146 نيوتن .
التأدية :
يوفر المحرك مرونة خلال السير العادي والسير بأقصى سرعه ، كما يوفر المقود استجابة سريعة في المنعطفات والمنحنيات ولكن تقل استجابة دواسة الوقود الى حد ما في حالة الصعود او تسلق الكباري -وهو امر يؤخذ على أداء السيارة- ولكن بشكل عام فان الوزن المنخفض للسيارة نسبيا والذي يبلغ 1220 كجم مع عدد الاحصنة يوفران معا تأدية جيدة مقارنة بالفئة التى ينتمى لها طراز أوبترا . وقد اقتربت نسبة التسارع المسجلة من جانبنا من نفس النسب المعلنة من جانب الوكيل..
التوازن:
نجحت شيفروليه في توفير التماسك المطلوب بفضل نظام التعليق المثالي وقد لمسنا مدى تماسكها على الطرق الوعرة حيث يؤمن هذا النظام امتصاصا لشدة الصدمات الناتجة عن المطبات خاصة المفاجئة في حالة عدم الانتباه .. الامر الذي يوفر قيادة مريحة بالإضافة الى ما يوفره نظام المكابح (ABS) من ثبات وتشبث للسيارة بالأرض حتى فى حالة السرعة القصوى.
الأمان :
عنصرى السلامة والأمان باتا من أبرز العوامل التى ترجح كفة طرازعن أخر عند استعداد المستهلك لإتخاذه قراراً بالشراء ولذا فإن شيفروليه وفرت أنظمة تكنولوجية ذكية تساعد على تفادى الخطر وحوادث السير وابرزها
• نظام فرامل مانع الأنغلاق ABS
• نظام توزيع قوة المكابح اليكترونيا EBD
• وسائد هوائية أمامية
• نظام ال ISO FIX لتثبيت كراسى الأطفال بالمقاعد الخلفية
• أكصدام أمامى وخلفى مصنوع من الحديد الصلب ودعامات جانبية فائقة القوة
• اطارات عريضة 195 مم وجنوط 15بوصة رياضية لتأمين الثبات
• أجهزة أستشعار تعمل أثناء وقوف السيارة
• القدرة على التحكم الألكترونى فى مستوى المصباح الأمامى
المقصورة :
تصميم لوحة القيادة عصرى وأنيق أما التابلوه فليس على نفس مستوى أناقة لوحة القيادة ونفس الأمر ينطبق على نوع الجلد المستخدم فى الفرش الداخلى ..أعتقد أنه يحتاج الى تعديل باختيار نوع جلد أخر فيما يتعلق بجودته وعلى صعيد الرحابة فإن طراز "اوبترا"صمم ليستوعب 5 ركاب بالغيين وبالفعل فإن المقصورة تتميز برحابة ملحوظة تؤمن راحة لمن يجلسون فى الأمام وفى الخلف على نفس مستوى الأتساع
كما يتوفر العديد من وسائل الرفاهية :
• باور ستيرنج – نوافذ كهربائية – سنتر لوك
• أجهزة أستشعار أثناء ركن السيارة
• القدرة على التحكم فى مستوى المصباح الأمامى
• 6 سماعات / CD / MP3 منفذ USB بالأمام والخلف .
مكيف الهواء :
من ابرز العوامل المثالية التى يتميز بها طراز أوبترا حيث بدأت تجربتنا بالتوجه الى الاسماعلية فى الثانية عشر ظهرا فى أشد درجات الحرارة أرتفاعا وقد وفر لنا المكيف تدفقا مثاليا للهواء داخل المقصورة وساهم وجود هوايات أضافية أسفل الكراسى الأمامية فى توزيع الهواء بشكل مثالى .. كما ان الزجاج الأمامى والخلفى الشبه معتم قلل من تأثير حرارة أشعة الشمس وساعد على زيادة فاعلية التكيف .. المزود بنظام تنقية الهواء مع فلتر مانع للأتربة .
صندوق الأمتعة :
وفر طراز "أوبترا" الجديد زيادة قدرها 35 لتر عن التى كان يوفرها الجيل السابق من أوبترا ليصل إجمالى حجم صندوق الأمتعة الى 440 لترا .
أستهلاك الوقود :
وفقا للتقارير الواردة من الوكيل فإن المحرك يستهلك 7.3 لتر فقط لكل 100 كم وقد سجلت رحلتنا التى بلغت مسافتها حوالى 300 كم ذهابا وعودة علاوة على الجولات الداخلية أستهلكت الرحلة حوالى 26 لتر وهو مايقترب بقوة من التقارير الواردة لنا من الوكيل
السعر :
أعتقد ان السعر المحدد ب 128000 جنيها يحتاج الى مراجعة من جانب مسئولى شركة جنرال موتورز فى مصر لأن المنافسة السعرية فى هذه الشريحة ثرية بطرازات حققت نجاحا ورسوخا على مستوى السوق المحلى وفى حالة تعديل السعر لصالح المستهلك أعتقد أن هذا الطراز سوف يساهم بقوة فى تعزيز مبيعات شيفروليه مستقبلا .
"الملا الكويتية" تتفاوض مع " ميتسوبيشي العالمية" لتصنيع السيارات في مصر
