تتنافس شركات السيارات منذ بضع سنوات في تزويد سياراتها بأنظمة مساعدة للسائق تجعل القيادة أسهل وأكثر أمانًا، وتجاوز البعض هذا إلى السيارات ذاتية القيادة فأطلقت جوجل سيارتها بالفعل وتبعتها شركات مثل فولفو ومرسيدس وأودي وبي إم دبليو في تجربة نماذج ذاتية القيادة تمهيدًا لطرحها في المستقبل القريب، لكن اليابانية لكزس تأخرت في اتخاذ خطوة إطلاق نموذج تجريبي ذاتي القيادة، فما السبب؟
كشفت لكزس عن السر وراء ذلك التأخير حين صرح رئيسها لوسائل الإعلام أن تلك التكنولوجيا ما زالت في الوقت الحالي غير ناضجة، مما يجعل من السيارات المزودة بها شيئًا خطيرًا على طرق المدن، ولكزس ترغب في تحسين تكنولوجيا القيادة الذاتية قبل أن تطرح نموذجًا مزودًا بها..
وقال رئيس لكزس، السيد يوشيهيرو سوا، إن شركته تسعى إلى "امتلاك السيارة الأكثر أمانًا في العالم"، وهم في لكزس يرون أن القيادة الذاتية على الطرق السريعة ستكون بداية أكثر أمانًا من طرق المدن لتجربة نموذج ذاتي القيادة، حيث يمكن تفادي الاصطدام والحوادث بشكل عام، لذلك ستكون تلك خطوة الصانعة اليابانية القادمة.. أن تقدم سيارة ذاتية القيادة تتم تجربتها على طريق سريع، وسيكون ذلك بحلول عام 2020.
النسخة الأمريكية من "كيا سبورتاج" فيس ليفت 2025 تظهر في معرض لوس أنجلوس للسيارات
