حجم الخط:
ع
ع
ع
في شهر يناير العام الماضي 2022 بدأت "نيسان Nissan" إنتاج الكروس أوفر SUV المدمجة "آريا Ariya" لتكون أول سياراتها الكهربائية في فئة الـSUV.. ولكن مؤخرًا ارتبط اسم السيارة بريادة جديدة بعد نجاح زوجين في السفر بها 30 ألف كيلومتر، وتكون أول سيارة كهربائية تسافر من القطب الشمالي إلى القطب الجنوبي.
اضافة اعلان
رغم تراجع المخاوف المتعلقة بالمدى الخاص بأي سيارة كهربائية إلى حد كبير، إلا أنها لازالت تشكل قلقًا في حالة السفر بالسيارة لمسافة طويلة، ولكن ليس بالنسبة لـ"كريس رمزي" وزوجته "چولي"، حيث أنهيا مغامرة شيقة بسيارتهما "نيسان آريا" استغرقت حوالي 10 أشهر بدأت من عند القطب الشمالي وانتهت عند القطب الجنوبي، وهو ما علقت عليه الصانعة اليابانية بأنها تعتبر الرحلة الأولى لأي سيارة على الإطلاق وليس سيارة كهربائية فقط.
اضافة اعلان
بدأ الزوجان في التخطيط لهذه الرحلة منذ عام 2017، وذلك بعد نجاحهما في السفر لمسافة 10 آلاف كيلومتر بواسطة سيارة "نيسان ليف Leaf" أثناء مشاركتهم في "رالي المغول"، ومن ضمن الاستعدادات التي قاموا بها كان تعديل "آريا" لتتأقلم مع التضاريس شديدة القسوة التي ستسير عليها، فمثلاً تم الاعتماد على نظام تعليق أكثر متانة وإطارات "BF جودريتش" تغطيها حواجز رفارف ضخمة.. فيما لم يتم المساس بمحركها الكهربي.
اضافة اعلان
وفيما يتعلق بالشحن أوضح كريس أنهما كان يستخدمان أي منفذ للكهرباء ملائم في أي مبني بطريقهم، وفي الطرق الغير مأهولة تم الاعتماد على ألواح طاقة شمسية وتوربينات رياح.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
رغم تراجع المخاوف المتعلقة بالمدى الخاص بأي سيارة كهربائية إلى حد كبير، إلا أنها لازالت تشكل قلقًا في حالة السفر بالسيارة لمسافة طويلة، ولكن ليس بالنسبة لـ"كريس رمزي" وزوجته "چولي"، حيث أنهيا مغامرة شيقة بسيارتهما "نيسان آريا" استغرقت حوالي 10 أشهر بدأت من عند القطب الشمالي وانتهت عند القطب الجنوبي، وهو ما علقت عليه الصانعة اليابانية بأنها تعتبر الرحلة الأولى لأي سيارة على الإطلاق وليس سيارة كهربائية فقط.
بدأ الزوجان في التخطيط لهذه الرحلة منذ عام 2017، وذلك بعد نجاحهما في السفر لمسافة 10 آلاف كيلومتر بواسطة سيارة "نيسان ليف Leaf" أثناء مشاركتهم في "رالي المغول"، ومن ضمن الاستعدادات التي قاموا بها كان تعديل "آريا" لتتأقلم مع التضاريس شديدة القسوة التي ستسير عليها، فمثلاً تم الاعتماد على نظام تعليق أكثر متانة وإطارات "BF جودريتش" تغطيها حواجز رفارف ضخمة.. فيما لم يتم المساس بمحركها الكهربي.
وفيما يتعلق بالشحن أوضح كريس أنهما كان يستخدمان أي منفذ للكهرباء ملائم في أي مبني بطريقهم، وفي الطرق الغير مأهولة تم الاعتماد على ألواح طاقة شمسية وتوربينات رياح.