حجم الخط:
ع
ع
ع
قام مصورو التجسس بتصوير الجيل الجديد من AMG GT أثناء اختبارها على قريباً من حلبة نوربرجرنج، وظهرت السيارة بنسختين مختلفين، ونستعرض فيما يلي أبرز المعلومات المتوفرة حول السيارة.
اضافة اعلان
وعلى الرغم من التمويه الموجود على السيارة إلا أنه يمكننا القول أن GT ستأتي مع لغة تصميم فريدة ومصابيح أمامية محدثة وسقف مثبت ومصابيح خلفية أنحف، مع مكابح أخف وزنًا ونظام مكابح عالي الأداء ونظام عادم رباعي.
اضافة اعلان
ونتوقع داخلية مشابهة لموديل SL، بلوحة عدادات رقمية 12.3 إنش وشاشة معلومات ترفيهية 11.9 إنش، ومن المتوقع انطلاق السيارة بمحرك 4.0 لتر توين توربو 8 سلندر بقوة 476 حصان وعزم 700 نيوتن متر، مع نسخة أخرى بقوة 585 حصان وعزم 800 نيوتن متر، مقترن بناقل أوتوماتيكي 9 سرعات ونظام دفع كلي.
كما ستحصل السيارة على نسخة هجينة بالقابس، غالبًا بمحرك 4.0 لتر 8 سلندر توين توربو مع محرك كهربائي خلفي بقوة 843 حصان وعزم 1400 نيوتن متر، وسنعلم المزيد عن السيارة لاحقًا هذا العام.
اضافة اعلان
وبفضل منصة MSA الجديدة ذات الألمنيوم المكثف والتي تم تصميمها لقبول نظام الدفع الرباعي 4MATIC + من مرسيدس ، من المرجح أن تخرج AMG GT التالية عن التقاليد التي وضعها الطراز السابق وتأتي مع نظام دفع كلي.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
وعلى الرغم من التمويه الموجود على السيارة إلا أنه يمكننا القول أن GT ستأتي مع لغة تصميم فريدة ومصابيح أمامية محدثة وسقف مثبت ومصابيح خلفية أنحف، مع مكابح أخف وزنًا ونظام مكابح عالي الأداء ونظام عادم رباعي.
ونتوقع داخلية مشابهة لموديل SL، بلوحة عدادات رقمية 12.3 إنش وشاشة معلومات ترفيهية 11.9 إنش، ومن المتوقع انطلاق السيارة بمحرك 4.0 لتر توين توربو 8 سلندر بقوة 476 حصان وعزم 700 نيوتن متر، مع نسخة أخرى بقوة 585 حصان وعزم 800 نيوتن متر، مقترن بناقل أوتوماتيكي 9 سرعات ونظام دفع كلي.
كما ستحصل السيارة على نسخة هجينة بالقابس، غالبًا بمحرك 4.0 لتر 8 سلندر توين توربو مع محرك كهربائي خلفي بقوة 843 حصان وعزم 1400 نيوتن متر، وسنعلم المزيد عن السيارة لاحقًا هذا العام.
وبفضل منصة MSA الجديدة ذات الألمنيوم المكثف والتي تم تصميمها لقبول نظام الدفع الرباعي 4MATIC + من مرسيدس ، من المرجح أن تخرج AMG GT التالية عن التقاليد التي وضعها الطراز السابق وتأتي مع نظام دفع كلي.