حجم الخط:
ع
ع
ع
أعطت نيسان سيارتها روج تحديثًا شاملاً لعام 2021، وكان لديها محرك وحيد، وهو محرك بسعة 2.5 لتر وأربع أسطوانات، لكن هذا يتغير في عام 2022، حيث أعلنت نيسان أن الكروس أوفر ستتلقى محركًا جديدًا بالكامل بثلاث أسطوانات بسعة 1.5 لتر مزود بشاحن تربو يوفر قوة أكبر من المحرك السابق بينما يكون أكثر كفاءة أيضًا.
اضافة اعلان
سيوفر المحرك ثلاثي الأسطوانات 201 حصان وعزم دوران 305 نيوتن متر، وهذا يمثل زيادة مقارنة بمحرك 2.5 لتر، الذي ينتج 181 حصانًا وعزم دوران يبلغ 245 نيوتن متر. تقول نيسان إن المحرك الجديد الأكثر فاعلية يزيد من تصنيف روج للاقتصاد في استهلاك الوقود.
اضافة اعلان
يستخدم المحرك تقنية نيسان VC-Turbo التي تسمح بوضعين مختلفين للقيادة، مع تركيز المحرك الجديد على تحسين الأداء الديناميكي والكفاءة. يتميز المحرك بنظام حقن الوقود عالي الضغط، ورافعات الصمامات الجديدة التي تقلل الاحتكاك، ورأس الأسطوانة المصبوب بالضغط المنخفض، وطلاء جدار الأسطوانة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
اضافة اعلان
ستقوم نيسان بإقران المحرك الجديد مع ناقل حركة Xtronic من الجيل الجديد في روج 2022. تتميز بنظام مضخة زيت مزدوج جديد يجمع بين مضخة ميكانيكية صغيرة للتبديل البطيء ومضخة كهربائية ثانية لحالات القيادة الصعبة. يحتوي ناقل الحركة على تغطية نسبة تروس أعرض بنسبة 17 بالمائة ويحتوي على نظام صمام تحكم مطور حديثًا.
تأتي مجموعة نقل الحركة الجديدة مع ارتفاع طفيف في السعر المبدئي، حيث تشهد طرازات الدفع بالعجلات الأمامية زيادة قدرها 650 دولارًا ، بينما تحصل طرازات الدفع الرباعي على زيادة قدرها 750 دولارًا.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
سيوفر المحرك ثلاثي الأسطوانات 201 حصان وعزم دوران 305 نيوتن متر، وهذا يمثل زيادة مقارنة بمحرك 2.5 لتر، الذي ينتج 181 حصانًا وعزم دوران يبلغ 245 نيوتن متر. تقول نيسان إن المحرك الجديد الأكثر فاعلية يزيد من تصنيف روج للاقتصاد في استهلاك الوقود.
يستخدم المحرك تقنية نيسان VC-Turbo التي تسمح بوضعين مختلفين للقيادة، مع تركيز المحرك الجديد على تحسين الأداء الديناميكي والكفاءة. يتميز المحرك بنظام حقن الوقود عالي الضغط، ورافعات الصمامات الجديدة التي تقلل الاحتكاك، ورأس الأسطوانة المصبوب بالضغط المنخفض، وطلاء جدار الأسطوانة من الفولاذ المقاوم للصدأ.
ستقوم نيسان بإقران المحرك الجديد مع ناقل حركة Xtronic من الجيل الجديد في روج 2022. تتميز بنظام مضخة زيت مزدوج جديد يجمع بين مضخة ميكانيكية صغيرة للتبديل البطيء ومضخة كهربائية ثانية لحالات القيادة الصعبة. يحتوي ناقل الحركة على تغطية نسبة تروس أعرض بنسبة 17 بالمائة ويحتوي على نظام صمام تحكم مطور حديثًا.
تأتي مجموعة نقل الحركة الجديدة مع ارتفاع طفيف في السعر المبدئي، حيث تشهد طرازات الدفع بالعجلات الأمامية زيادة قدرها 650 دولارًا ، بينما تحصل طرازات الدفع الرباعي على زيادة قدرها 750 دولارًا.