"هوندا" تكشف عن إصدار خاص من سيارتها الصغيرة "N-ONE"

أصدرت العلامة اليابانية "هوندا" إصدارًا جديدًا من سيارتها الصغيرة "إن-ون N-ONE" والذي يحمل الاسم Honda N-One Style + Urban Special Edition.
اضافة اعلان



اضافة اعلان

ويتميز هذا الإصدار الفريد بلوحة عدادات من الخشب الصناعي، مع مقصورة مصنوعة من مزيج جذاب من الألوان الفاتحة والفحم.
اضافة اعلان

وتعتبر "هوندا إن-ون - Honda N-One" سيارة صغيرة من فئة Kei ذات طراز قديم ومتوفرة في اليابان حصرًا.. ويستحضر تصميمها على وجه التحديد N360 - أول سيارة ركاب للعلامة التجارية.
اضافة اعلان


اضافة اعلان

ويضيف إصدار Style + Urban الجديد بعض الفخامة والرقي إلى السيارة الصغيرة.




من الخارج، يحتوي إصدار Style + Urban على حدود من الكروم حول الشبكة، بينما تتناقض اللمسة النهائية اللامعة مع القسم الأسود اللامع على الأنف العلوي للشبكة، والذي يتصل بالمصابيح الأمامية.




أغطية المرايا الجانبية ومقابض الأبواب سوداء اللون، ويأتي لون الجسم الخارجي إما Garden Green Metallic أو Platinum White Pearl أو Meteoroid Gray Metallic أو Premium Ivory Pearl II.

الجنوط الفولاذية تأتي بقياس 14 بوصة مع غطاء محوري يحتوي على نقش ثلاثي الأضلاع منقوش في المنتصف.

في الداخل، يتكون التنجيد من مزيج من الألوان الداكنة والفحم، بالإضافة إلى الدرزات الرمادية.

وتتميز لوحة القيادة بلوحة من الخشب الصناعي، والجزء السفلي من عجلة القيادة له لمسات معدنية.. وفي حال اختيار تصميم الدفع الرباعي، فإن هذا الإصدار يأتي بمقاعد مُدفأة أيضًا.

يستخدم إصدار Style + Urban محركًا ثلاثي الأسطوانات بسعة 660 سي سي، يرتبط بناقل حركة CVT.

تبلغ تكلفة إصدار الدفع بالعجلات الأمامية 12،234 دولارًا بأسعار الصرف الحالية، ونموذج الدفع الرباعي بـ 13,212 دولارًا.

أعطت هوندا تشكيلة N-One تحديثًا رئيسيًا في عام 2020 وأضافت طراز RS الرياضي في ذلك الوقت، ويحصل هذا الطراز على نسخة مزودة بشاحن توربيني مع ذات المحرك ثلاثي الأسطوانات، بقوة 63 حصانًا و 104 نيوتن متر.

يتوفر هذا الطراز بناقل حركة من ست سرعات ، بالإضافة إلى ناقل الحركة CVT، ويأتي حصريًا بدفع أمامي للعجلات، وتشمل التعديلات الأخرى مصابيح ضباب LED وعجلات سوداء مقاس 15 بوصة وتنجيد جلدي على ذراع نقل السرعات وعجلة القيادة.

في عام 2021، قامت هوندا ببناء N-One K-Climb لمرة واحدة كإصدار تخيلي لنسخة سباق من RS.. وتركت الشركة مجموعة نقل الحركة كما هي ولكنها أجرت تغييرات كبيرة أخرى.. حيث كانت قاعدة العجلات أطول، وكان غطاء المحرك، والمصد الأمامي، والشبكة، والفاصل الخلفي من ألياف الكربون.