البداية
بدأت القصة عام 1954 بمشهد في أحد سباقات السيارات، حيث السيارة أوستن هيلي 100 تنطلق على المضمار يقودها السائق الشاب "جيم هول"، الذي يخوض سباقه الأول في حياته بسيارة مستعارة من شقيقه، لكنه أدرك بعدها أن الفوز في ذلك العالم يتطلب سيارة أقوى من تلك التي قادها، وهو ما دفعه طوال أعوام تالية استمرت حتى النصف الثاني من الخمسينيات للتنقل بين عدة طرازات، منها فيراري 750 وبورشه 550، كما عدل بنفسه هيكل سيارة ليستر Lister لتناسب محرك V8 الصغير من شيفروليه..
ومع بداية الستينيات كان هول على موعد مع الصدفة التي ستحقق له ما يسعى إليه، حيث التقى في أحد السباقات بـ"ديك تروتمان" و"توم بارنز"، وهما المهندسان المسؤولان عن تصميم وبناء سيارة السباق "سكاراب Scarab" في نهاية الخمسينيات، وكانا يبحثان عن شريك لبناء سيارة سباق أمريكية خالصة، ويبدو أنهما قد وجدا فيه ذلك الشريك، وهو نفسه كان شديد الإعجاب بالسيارة سكاراب.
خطوات سريعة
بدأ العمل سريعًا في المشروع مع مجموعة صغيرة من المستثمرين، وأُنشئ مسار سباق في ولاية تكساس خصيصًا لاختبار السيارة التي سيتم بناؤها، وقد استفاد تروتمان وبارنز من نقاط القصور في السيارة سكاراب، وأهمها وزنها الزائد وحجمها الكبير اللذين أعاقا أداءها، لذلك جاءت السيارة الجديدة أصغر وأكثر رشاقةً منها، وقد تم بناء جسمها المصنوع من الألومنيوم حول إطار أنبوبي من الصلب، وحصلت على ذراع معدني في الخلف على شكل حرف A، وثُبت محركها في أبعد نقطة ممكنة من الهيكل، مما منحها نسبة توازن متكاملة وأتاح لقائدها جلوسًا مريحًا داخلها.. ولأن محرك V8 من شيفروليه كان قد أثبت أداءً مميزًا في السباقات، استعان به هول وتروتمان وبارنز في السيارة الجديدة، وكان قادرًا على منحها 300 حصان، وقد تمتعت بجسم رشيق وخطوط انسيابية، حيث شبكتها الأمامية بيضاوية صغيرة تحيطها عينان دائريتان، وتعلو عجلاتها الأربع انتفاخات بارزة بشكل واضح وكأنها تبرز عضلاتها.
المسيرة
اكتمل بناء السيارة واختبارها وحصلت على محرك قوي، ولم يتبقَ سوى أن تحصل على اسم وتبدأ مسيرتها في عالمها الذي صُنعت من أجله، فتم اختيار اسم طائر تشتهر به ولاية تكساس هو شابرال Chaparral، وتم الكشف عنها لأول مرة عام 1961 في سباق لاجونا سيكا حيث قادها هول، محققًا بها المركز الثاني بعد السيارة مازاراتي Birdcage، ليقرر بعدها بناء نسخة أخرى منها بقاعدة عجلات أطول لتتوفر مساحة إضافية داخل مقصورتها، كما تمت إضافة سبويلر صغير إليها ليحسن من الديناميكا الهوائية لها ويمنحها ثباتًا على مضمار السباق..
أما أول فوز لها فقد سجلته عام 1962 في سباق Sebring 12 Hours، وبعدها في نفس العام حققت فوزين في سباق Road America، لتخوض عام 1963 سباقها الرسمي الأخير في Sebring 12 Hours، لتترك المضمار للنسخة التالية منها Chaparral 2، التي تفرغ جيم هول لتصميمها بنفسه، وحصلت على هيكل أحادي من الألياف الزجاجية ومحرك V8. -----
ما زالت نسخ من شابرال موجودة تحكي قصة نجاح أمريكية، وتضيف الكثير من الفخر إلى سيرة جيم هول، وقد اعتبرها كثيرون السيارة التي حفظت له مكانه في التاريخ كصانع سيارات أسطوري، بالإضافة إلى مكانته كسائق سيارات سباق محترف.
مقابل 235 ألف دولار.. بيع السيارة نيسان سكاي لاين R33 موديل 1995
