قبل أيام من الكشف الرسمي عن تويوتا لاند كروزر الذي يتوقع أن يكون بتاريخ 31 من مايو الجاري أو 1 من يونيو المقبل، تستمر التسريبات الخاصة بالسيارة في التدفق، فبعد أن شوهدت منذ بضعة أيام بجسم مموه، وقد التقط لها المصورون لقطات تجسسية أمكن منها استنتاج كيف سيبدو شكلها، وبعد أن أشارت تسريبات إلى أنها ستحصل على محرك V6 وستتخلى عن محرك V8، تضيف التسريبات الجديدة معلومات أخرى إلى ما لدينا بالفعل.
تشير التسريبات إلى أن لاند كروزر الجديدة ستحصل على ناقل حركة أوتوماتيكي من 10 سرعات، كما ستأتي على منصة TNGA-F. وسيبلغ طول السيارة 4965 ملم لنسخة GR Sport، بينما ستأتي فئة ZX بطول 4985 ملم، ويبلغ ارتفاعها 1945 ملم، أما عرضها فيبلغ 1990 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2850 ملم.
ومن خلال التحول إلى محركات V6 الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، تمكنت تويوتا من تقليل سعة خزان الوقود، ما أدى إلى تقليل وزن السيارة، كما اعتمدت تويوتا سقفًا من الألومنيوم ساهم في تخفيف الوزن.
وتشير التسريبات إلى أن السيارة ستحصل على محركين، أولهما محرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر مزود بشاحن تربو، وهو قادر على إنتاج 409 أحصنة و650 نيوتن متر من عزم الدوران.
أما المحرك الآخر فهو محرك ديزل V6 سعة 3.3 لتر بقوة 302 حصان و700 نيوتن متر من عزم الدوران. وتشير تلك التسريبات إلى تخلي السيارة عن محرك V8 الذي كان مسؤولاً عن إنتاج قوة 381 حصانًا و544 نيوتن متر من عزم الدوران.
والحقيقة أن التخلي عن محرك V8 لم يكن مفاجأة، فقد أشارت تقارير سابقة منذ عام تقريبًا إلى أن هناك محرك V6 سيعمل كبديل، أما المحرك V8 مزدوج التربو فربما تستخدمه تويوتا لسيارات ذراعها الفاخرة لكزس. وكان أحد المطلعين في تويوتا قد ألمح في فبراير 2020 إلى أن المحرك V8 سيتم تركيبه في طرازات بسعر 90 ألف دولار وما فوق.
بعد انتهاء فعالياته.. أبرز تطبيقات شركة Valeo في معرض باريس للسيارات 2024
