أكد السيد "ر. س. بهارجاف" رئيس مجلس إدارة شركة "ماروتي سوزوكي" الهندية أن السيارة "Omni" –المعروفة رسميا باسم "Super Carry" وشعبيا باسم "التمناية" في مصر– لن تكون على خطوط الإنتاج في الهند بعد أكتوبر من عام 2020 بسبب يتعلق بمعايير الأمان الهندية التي لن تسمح للـ"Omni" وغيرها من السيارات المماثلة التي تخرج من خطوط الإنتاج بالسير في الشوارع الهندية بعد التاريخ سابق الذكر.
وتتمثل المشكلة التي تتعلق بمعايير الأمان الهندية في "Omni" وغيرها من السيارات المماثلة –حيث لا يتعلق الأمر بالسيارة وحدها– في أنها مصممة بمقدمة مسطحة بحيث أنه في حالة الإصطدام من الأمام يتأثر الركاب بشكل مباشر بقوة الإصطدام نظرا لعدم وجود مناطق قابلة للإنهيار تخفف من شدة تلك القوة على الركاب كما في السيارات ذات المقدمة الممتدة للأمام مثل السيارة "Eeco" التي تنتجها "ماروتي سوزوكي" في الهند أيضا. وذلك بالإضافة إلى أن "Omni" لا تجهز بوسائد هوائية أو نظام مكابح مضادة للإنغلاق وهو ما يتعارض مع المعايير الهندية التي تستوجب أن تكون السيارات الجديدة المطروحة للبيع في الهند مجهزة بها.
ويأتي قرار وقف الإنتاج بعدما تحقيق "Omni" مبيعات تزيد عن الـ15 مليون وحدة منذ تقديمها عام 1985 في الهند. ولا يعرف مدى تأثير القرار الخاص بالسوق الهندي على إنتاج النسخة المصرية من "Omni" وهي الـ"Super Carry" في ظل تحقيق الأخيرة لمبيعات جعلتها أكثر سيارة نقل ركاب جماعي صغيرة مبيعا وانتشارا في مصر بلا شك على مدار سنوات وما حققته خلال الـ8 شهور الأولى من عام 2018 الأولى على مبيعات سيارات نقل الركاب الجماعي على الإطلاق برقم مبيعات 1927 وحدة وفقا لمجلس معلومات سوق السيارات (أميك). ولكن يتوقع أن يستمر إنتاج السيارة محليا طالما كان هناك إقبالا عليها خاصة وأن هناك طرازات قد يقف إنتاجها في البلد الأم ويستمر في بلدان أخرى تكون بحاجة لها.
بعد انتهاء فعالياته.. أبرز تطبيقات شركة Valeo في معرض باريس للسيارات 2024
