تُطرح السيارة NSX في أمريكا الشمالية والصين تحت علامة أكورا التابعة للعلامة التجارية هوندا، وهي سيارة رياضية ذات مقعدين بدأ إنتاجها في عام 1990، ومنذ يومين واستعدادًا للكشف عن الإصدار NSX Type S، كشفت أكورا عن صورة تشويقية للسيارة، والآن كشفت عنها رسميًا.
الأداء
تأتي السيارة بمحرك V6 مزدوج التربو سعة 3.5 حصان ويعمل مع ثلاثة محركات كهربائية لإنتاج قوة 600 حصان، وهو تحسن بمقدار 27 حصانًا عن NSX العادية التي تبلغ قوة محركها 573 حصانًا.
على الجانب الهجين من مجموعة نقل الحركة، تزيد سعة البطارية بنسبة 20 بالمائة، كما أن إخراج البطارية أعلى بنسبة 10 بالمائة.
تقوم أكورا أيضًا بإجراء تعديلات على ناقل الحركة ذي القابض المزدوج من 9 سرعات، حيث يمكنه الآن زيادة السرعة بنسبة 50 في المائة بشكل أسرع.
التصميم
تنطلق السيارة على عجلات خماسية الأضلاع، ويمكن للعملاء اختيار اللون الرمادي غير اللامع أو الأسود اللامع، والإطارات مصممة حسب الطلب Pirelli P-Zeros.
ويمكن للعملاء الذين يبحثون عن المزيد من الأداء تحديد الحزمة خفيفة الوزن، التي تضيف مكابح من الكربون والسيراميك وغطاء محرك من ألياف الكربون وتقليمًا داخليًا من الكربون.
من الناحية الجمالية، تحتوي NSX Type S على فتحة شبكية أمامية أكبر تعمل على تحسين تبريد المحرك. الفاصل الأمامي والعتبات الجانبية والجناح الخلفي من ألياف الكربون. بالإضافة إلى ذلك، فإن الدفيوزر الخلفي المصنوع من ألياف الكربون مشابه للدفيوزر الموجود في سيارة السباق NSX GT3. السقف الآن من الكربون أيضًا. تقوم أكورا بصنع 70 سيارة بلون جوثام جراي الحصري من النوع S مع تشطيب غير لامع.
بالانتقال إلى المقصورة، نجد بطانة سقف ألكانتارا، ويظهر شعار Type S على الجزء الخارجي من حجرة القفازات، ويوجد شعار NSX منقوش على مساند الرأس.
ستقوم أكورا ببناء 350 نسخة فقط من NSX Type S، ستذهب 300 نسخة منها للسوق الأمريكية، وخمس نسخ لأسواق أخرى. وبدأت أكورا في تلقي طلبات الشراء، ويبدأ السعر من 169.500 دولار. والحصول على نسخة مع حزمة Lightweight يأخذ التكلفة إلى 182.500 دولار.
بوزن أخف وقوة أكبر.. فولكس فاجن تكشف عن "تيجوان" النسخة الأمريكية
