سوزوكي تدخل سوق السيارات الكهربائية لأول مرة وتكشف عن "إي-فيتارا" في أوروبا

خلال العام الماضي، كشفت "سوزوكي Suzuki" عن السيارة الاختبارية "eVX" والتي تمثل أول سيارة كهربائية لها، ومؤخرا أزاحت الصانعة اليابانية ستارها عن النسخة الإنتاجية الكروس أوفر SUV الجديدة كليًا "إي-فيتارا eVitara" والتي من المقرر أن تصل العام المقبل لتدخل في منافسة طرازات أمثال "كيا EV3"، و"سكودا Elroq".
اضافة اعلان


التصميم الخارجي
توضح "سوزوكي" أن سيارتها الجديدة ليست نسخة كهربائية من "فيتارا" الحالية التي تعمل بمنظومة هجينة، لكنها تأتي بحجم أطول بمقدار 100 مم حيث يصل إلى 4,275 مم، وبقاعدة عجلات أطول بمقدار 200 مم حيث يقدر طولها بـ2,700 مم، مما يساعد في توفير مساحة داخلية أكبر.
اضافة اعلان


كما أن السيارة الجديدة أعرض وأكثر ارتفاعا، وبالطبع فإنها أثقل أيضا، حيث يبلغ وزن النسخة القياسية نحو 1702 كجم، بينما يبلغ وزن أعلى فئة نحو 1900 كجم بينما يبلغ وزن "فيتارا" الحالية بين 1075 و1325 كجم.
اضافة اعلان

يتبنى تصميم "فيتارا" الكهربائية نفس تصميم النسخة الاختبارية "eVX" التي تم الكشف عنها في يناير من العام الماضي حيث تظهر الملامح المشتركة في الواجهة والتي تتميز بمصابيح على شكل حرف C حاد بخطوط حادة يتصل بشريط جانبي قصير ويظهر شعار الشركة في المنتصف، وفي الجوانب تظهر أخطوط السقف المائلة وأقواس العجلات السوداء ولمسات البلاستيك الأسود مما يمنحها مظهرا مميزا لسيارات الكروس أوفر.
اضافة اعلان


وقد حصلت السيارة على بعض التعديلات التي تختلف عن النسخة الاختبارية مثل الخطوط المنحنية في بعض الأجزاء والكثير من الطيات، ومقابض أبواب تقليدية بدلا من المخفية بالإضافة إلى منفذ شحن فوق قوس العجلة الأمامية اليسرى.
اضافة اعلان

المقصورة الداخلية
تم تعديل النسخة الإنتاجية بشكل كبير مقارنة بالنسخة الاختبارية كما أنها أكثر حداثة من "فيتارا" الحالية، وتتمبز لوحة القيادة بشاشة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة وشاشة للترفيه وعرض البيانات قاس 10.1 بوصة، وعجلة قيادة بتصميم ثنائي الأذرع.


وتتضمن التجهيزات الأخرى: مجموعة من الأزرار المادية للتحكم في التكييف، منصة شحن لاسلكي للهواتف الذكية، حامل للأكواب، منطقة تخزين كبيرة، بالإضافة إلى منافذ شحن.

بالرغم من زيادة حجم السيارة الكهربائية مقارنة بـ"فيتارا" الحالية إلا أن سعة حقيبة الأمتعة يبلغ 306 لترًا وهو أقل مما يتوقع من سيارة كروس أوفر بهذا الحجم، حيث توفر السيارات الأصغر أمثال "جيب أفنجر Avenger" سعة أكبر تصل إلى 355 لترًا.


منظومة القوة
تم بناء "فيتارا" الكهربائية على منصة تم تطويرها حديثًا ومخصصة للسيارات الكهربائية تسمى "Heartect-e" والتي طورتها سوزوكي بالاشتراك مع "تويوتا Toyota" و"دايهاتسو Daihatsu".

تعتمد "فيتارا" الكهربائية على محرك مثبت في الأمام قادرا على توليد قوة 140 و169 حصان وعزم دوران 190 نيوتن متر، كما تتوفر بنظام الدفع الكلي للعجلات مع الفئة الأعلى وذلك بمحرك إضافي بقوة 62 حصان مثبت على المحور الخلفي مما يعزز عزم الدوران إلى  300 نيوتن متر.



من المقرر أن يتم تقديم السيارة في أوروبا بخيارين للبطارية وهم 49 أو 61 كيلووات/ الساعة بينما لم يتم الكشف عن المدى الكهربائية بعد لكن من المتوقع أن يصل إلى 400 كم للبطارية الأكبر، كما أنه على الرغم من سرعة الشحن القصوى البالغة 150 كيلووات والتي أشارت إليها "سوزوكي"، إلا أن السيارة تستغرق حوالي 30 دقيقة للشحن من 15 إلى 70%.