كانت الحرب العالمية الثانية قمة التعاون بين اليابان وألمانيا، فالدولتان شكلتا مع إيطاليا تحالف دول المحور التي أذاقت القوى العظمى ويلات الحرب، لكن النهاية لم تكن في صالحهم حيث انهزمت الدول الثلاث واضطرت إلى القبول بشروط المنتصر، أما الآن فعالم السيارات قد جعل حلفاء الأمس متنافسي اليوم، فصناعة السيارات اليابانية تتنافس بشراسة مع صناعة السيارات اليابانية، والمستفيد بالطبع من تلك المنافسة هم المستهلكون، ومنذ إطلاقها في عام 2014 كانت السيارة RC من لكزس اليابانية منافسًا لثلاث سيارات ألمانية هي أودي A5 والفئة الرابعة من BMW والفئة C من مرسيدس- بنز، والآن يأتي طرازها الجديد بتحديثات تجعلها منافسًا أكثر قوة..
يبدو أول التحديثات واضحًا على الجسم الخارجي، فقد تمت إعادة تصميم المصدين الأمامي والخلفي، كما يأتي الإصدار F Sport بمصابيح ثلاثية جديدة اختيارية LED، أما الإصدار القياسي فيأتي بفتحات شبكة تتجه من الأسفل إلى الأعلى بينما الشبكة نفسها شديدة الاتساع تكاد تغطي المقدمة، وتستقر على جانبيها عينان LED تحتوي كل عين على أضواء نهارية بتصميم شبيه بالنصل وثلاث عدسات متراصة بشكل رأسي، كما يضاف لون جديد إلى مجموعة ألوان السيارة هو الأزرق المعدني..
وبالإضافة إلى اللمسات الجديدة تتمتع السيارة بخطوط بارزة وانتفاخات موزعة على غطاء المحرك وأعلى العجلات الأربع، وبينما ينحني السقف الكوبيه بقوس حاد نحو الخلف تتميز المؤخرة بحافة بارزة تعمل كسبويلر صغير يساهم في ثبات مؤخرة السيارة وهي تنطلق على الطريق، بالإضافة إلى فتحتي تهوية واسعتان على الجانبين تساهمان في إضافة مزيد من الحدة إلى المظهر العام للسيارة، وقناة أُضيفت إلى المصد الخلفي لتساهم في تحسين الديناميكا الهوائية، وتنطلق السيارة على عجلات مقاس 19 بوصة.
تبدو التغييرات في الداخل ضئيلة، فقط أضافت لكزس قطعة بلون رمادي داكن إلى الكونسول الوسطي، وأعادت تصميم علبة القفازات لتوفر مساحة أكبر للراكب الأمامي، لكن المقصورة -رغم ضآلة التحديثات- تبدو أنيقة وفخمة ورحبة، فخطوط لوحة القيادة أفقية توحي بالاتساع الذي تعززه الشاشة الملونة التي استقرت أفقيًا على لوحة القيادة، بينما تلتف عجلة القيادة بقطع من الجلد الداكن وتكتسي المقاعد بجلد ذي لون بني فاتح هو نفسه الذي تزين أجزاء منه جانبي الكونسول الوسطي وأذرع الأبواب.
منحت لكزس سيارتها نظام تعليق معاد ضبطه لامتصاص أفضل للصدمات، لكنها لم تعلن عن أي تحديثات على المحركين اللذين تتوفر بهما RC حاليًا، وهما محرك رباعي الأسطوانات سعة 2 لتر مزود بشاحن تيربو قادر على إنتاج 241 حصانًا، ومحرك V6 سعة 3 لتر قادر على إنتاج 311 حصانًا، وتتوفر السيارة بنظام الدفع بالعجلتين الخلفيتين والدفع الكلي مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات وست سرعات.
تنوي لكزس عرض RC في معرض باريس الدولي للسيارات الذي تبدأ فعالياته بعد أيام قليلة، لتتألق تحت الأضواء على منصة العرض كإثبات على أن الفخامة اليابانية يمكنها منافسة مثيلتها الألمانية.. والحكم بعدها للجمهور.
بوزن أخف وقوة أكبر.. فولكس فاجن تكشف عن "تيجوان" النسخة الأمريكية
