بعد أن تربعت علامة هيونداي الكورية على عرش العلامات التجارية الأكثر مبيعًا في السوق المصري، باتت انظار المستهلك المصري تلتفت نحو أحدث ما قدمته العلامة في السوق المحلي، وأكثرها شهرة، ليتردد اسم "توسان" من فئة السيارات SUV كواحدة من أفضل طرازات هيونداي مبيعًا ليس فقط على الصعيد المحلي، بل والعالمي أيضًا.
وعلى الجانب الآخر، يقف الأسد الفرنسي "بيجو" بخبرتها التي تجاوزت الـ 200 عام متربصًا لفئة الـ SUV، مطلقًا العنان لواحدة من أفضل طرازاتها الرياضية متعددة الاستخدامات على الإطلاق، وهي بيجو 3008.
واليوم وعبر هذه السطور، نقدم لكم في "عالم السيارات" مقارنة تفصيلية بين الثقة الكورية المتمثلة في "توسان" الجديدة، وتحديدًا في فئتها الثالثة Modern، وبين الخبرة الفرنسية المتمثلة في "بيجو 3008" بفئتها الأولى Active Pack.. قراءة ممتعة.
السعر:
|
السيارة |
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
السعر بالجنيه المصري |
505.000 |
510.000 |
تقدم "توسان" في السوق المصري بـ 5 فئات مختلفة في تجهيزاتها، لتبدأ أسعارها من 435.000 جنيه مصري، لتصل إلى 590.000 جنيه مصري.. والفئة محل المقارنة هي الفئة الثانية Modern بسعر 505.000 جنيه مصري.. وهو السعر الأقل بـ 5.000 جنيه مصري عن منافستها "بيجو 3008" التي تطرح في فئتها الأولى بسعر 510.000 جنيه مصري، وتتوافر في السوق المحلي بـ 4 فئات.
الأبعاد والمساحات:
|
السيارة |
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
الطول الكلي |
4.500 مم |
4.467 مم |
|
العرض الكلي |
1.865 مم |
1.841 مم |
|
الارتفاع الكلي |
1.650 مم |
2040 مم |
|
طول قاعدة العجلات |
2.680 مم |
2.675 مم |
|
ارتفاع السيارة عن الأرض |
170 مم |
220 مم |
|
سعة الشنطة |
503 لتر |
520 لتر |
على الرغم من أن الطول الكلي للتوسان أكبر ببضع ملليمترات، وهو ما ينعكس على طول قاعدة العجلات، إلا أن مساحة الشنطة في البيجو 3008 أكبر بـ 17 لتر، إلى جانب ارتفاع السيارة الأرض الذي يبلغ 22 سم، في حين يبلغ في التوسان 17 سم.
منظومة الحركة والأداء:
|
السيارة |
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
سعة المحرك |
1.6 لتر - تربو |
1.6 لتر – تربو |
|
القوة الحصانية |
180 حصان عند 5500 لفة/دقيقة |
165 حصان عند 6000 لفة/دقيقة |
|
عزم الدوران الأقصى |
265 نيوتن/متر عند 4500 لفة/دقيقة |
240 نيوتن/متر عند 1400 لفة/دقيقة |
|
ناقل الحركة |
ثنائي القابض جاف DCT من 7 سرعات |
أوتوماتيكي تقليدي من 6 سرعات |
تتمتع كلا السياراتين بمحرك بنفس السعة وبنفس طريقة التنفس (1.6 لتر تربو) لكن "توسان" تتفوق في المخرجات النهائية على منافستها "بيجو 3008" سواء في عدد الأحصنة، أو في العزم الأقصى الممنوح في كلا السيارتين للعجلات الأمامية.
لكن الوصول للعزم الأقصى عند 1400 لفة للمحرك في الدقيقة هو رقم يحتاج إلى وقفة، لإنه إشارة على تكنولوجيا وحضور ونشاط المحرك المستخدم في "بيجو 3008" في حين تحتاج "توسان" لعد لفات أكبر "4500" للوصول للعزم الأقصى للسيارة.
ناقل الحركة ثنائي القابض "Dual Clutch" الجاف، هو أحد نقاط التخوف في أداء "توسان" وعلى الرغم من أن "غبور أوتو" وكيل علامة "هيونداي" أعلن عن تعديلات في تاقل الحركة الجديد، تمنحه أداء أفضل، إلا أن التخوف لازال مستمرًا، خاصةً في الأداء الرياضي.. بينما تقدم "بيجو" ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي من 6 سرعات.
عوامل السلامة والأمان:
|
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
أنظمة الفرامل :
فرامل مضادة للانغلاق ABS
توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا EBD
فرامل يد إلكترونية EPD
تعليق تلقائي لمكابح اليد الإلكترونية AH
|
أنظمة الفرامل :
فرامل مضادة للانغلاق ABS
توزيع قوة الفرامل إلكترونيًا EBD
فرامل يد إلكترونية EPD
نظام دعم الفرامل للطوارئ EBA
|
|
أنظمة المساعدة في القيادة:
حساسات ركن خلفية + كاميرا خلفية
حساسات ركن أمامية
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS
نظام الاتزان الإلكتروني ESP
برنامج التوازن عند المنحدرات DBC
نظام المساعدة في الثبات TSA
مثبت ومحدد سرعة
حساس إضاءة أوتوماتيك
|
أنظمة المساعدة في القيادة:
حساسات ركن خلفية + كاميرا خلفية 180 درجة
حساسات ركن أمامية
نظام مراقبة ضغط الإطارات TPMS
نظام الاتزان الإلكتروني ESP
برنامج تنبيه السائق في حالة الإرهاق
مثبت ومحدد السرعة
قياس درجة الحرارة الخارجية
حساسات مطر + مساحات أوتوماتيكية |
|
أنظمة أمان داخل المقصورة:
6 وسائد هوائية (أمامي وجانبي وستائر)
نقاط تثبيت مقاعد الأطفال isofix
مرآة داخلية ذاتية التعتيم
|
أنظمة أمان داخل المقصورة:
6 وسائد هوائية (أمامي وجانبي وستائر)
نقاط تثبيت مقاعد الأطفال isofix
مرآة داخلية ذاتية التعتيم
|
تتوافق عوالم السلامة والأمان في السيارتين، باستثناء بعض نقاط الدعم للسائق أثناء القيادة، والتي تتمثل في خاصية تنبيه السائق في حالة الإرهاق والموجودة في "بيجو 3008" إلى جانب الكاميرا الخلفية بزاوية 180 درجة.
التجهيزات الداخلية:
|
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
مسند يد أمامي مع صندوق تخزين
عجلة قيادة من الجلد متعددة الاستخدامات قابلة للإمالة والامتداد في 4 اتجاهات
بدالات نقل للسرعات خلف عجلة القيادة (paddle shifter)
تكييف هواء أوتوماتيك بتحكم ثنائي + فتحات تهوية خلفية
فرش قماش للمقاعد الداخلية
مفتاح ذكي مع إمكانية إدارة المحرك عن بعد
زر تشغيل/ إطفاء المحرك
مخرج كهرباء 12 فولت + مدخل USB
شاشة وسطية 10.25 بوصة باللمس تدعم Android Auto - Apple CarPlay وبلوتوث ومتصلة بنظام صوتي من 6 سماعات
ناقل حركة إلكتروني
شاحن هوائي للهواتف الذكية الداعمة للخاصية
|
مسند يد أمامي من الجلد مع وحدة تخزين بالإضاءة
عجلة قيادة آلية المؤازرة من الجلد متعددة الاستخدامات قابلة للإمالة والامتداد في 4 اتجاهات
بدالات نقل للسرعات خلف عجلة القيادة (paddle shifter)
تكييف هواء أوتوماتيك بتحكم ثنائي + فتحات تهوية خلفية
فرش قماش للمقاعد الداخلية
مفتاح ذكي
زر تشغيل/ إطفاء المحرك
مدخلين USB خلفية + واحد أمامي+ مخرج كهرباء 12 فولت
شاشة وسطية 8 بوصة باللمس تدعم Android Auto - Apple CarPlay وبلوتوث ومتصلة بنظام صوتي من 6 سماعات
شاشة عدادات ديجيتال 12.3 بوصة بنظام بيجو I-Cockpit
شاحن هوائي للهواتف الذكية الداعمة للخاصية |
تتميز بيجو 3008 بتصميم جرئ ومميز، يخطف الأنظار للمقصورة الأمامية في السيارة، حيث يوحي التابلوه والكونسول الوسطي والأمامي بأجواء الفضاء والمستقبل.. وهو ما يبرزه منظومة العدادت بشاشة ديجيتال 12.3 بوصة تطلق عليها "بيجو" نظام I-Cockpit
في نظام الترفيه، تتفوق "توسان" بشاشة بحجم 10.25 بوصة، وكذلك أزرار ناقل الحركة الإلكتروني الموجودة في الكونسول الوسطي، والتي تمنح السيارة مظهرًا نظيفًا وجديدًا.. يتناسب مع التكنولوجيا التي تقدمها هيونداي في الجيل الجديد من سيارتها "توسان".
التجهيزات الخارجية:
|
هيونداي توسان الفئة الثالثة modern |
بيجو 3008 الفئة الأولى Active pack |
|
شبكة أمامية رياضية كروم غامق + حليات كروم بالاكصدام + حزام كروم ستان خارجي للأبواب
مصابيح أمامية + خلفية LED بالكامل
إضاءة نهارية LED + إضاءة إرشادية LED
قضبان سقف
جنوط سبور 18 بوصة
مرايات كهربائية الطي والضبط + إشارات جانبية LED
سبويلر خلفي بإضاءة LED
أعتاب داخلية كروم
فتحة سقف كهربائية
زجاج فاميه للأبواب الخلفية والزجاج الخلفي
مساحات زجاج خلفية
|
السقف والمرايا الجانبية باللون الأسود
منظومة إضاءة أمامية بنظام ECO LED +
إضاءة نهارية
مصابيح خلفية 3D LED
قضبان سقف
جنوط رياضية بقياس 17 بوصة
مرايات جانبية قابلة للضبط والتسخين والطي كهربائيًا + إضاءة إشارات LED
زجاج فاميه للأبواب الخلفية والزجاج الخلفي
مساحات زجاج خلفية
|
يبقى دومًا تفضيل الشكل الخارجي لسيارة ما، أمرٌ شخصي بحت، فربما تفضل السقف والمرايات السوداء في "بيجو 3008" أو الجنوط ذات الحجم الأكبر "18 بوصة" في توسان.. لكن السيارتين تتفقان في التجهيزات الخارجية الأساسية، كالمرابات الجانبية القابلة للطي كهربائيًا (لكن بيجو تتمتع بميزة التسخين كميزة إضافية) وقضبان السقف.
إذا كنت من هواة فتحة السقف، فهي متوفرةً في "توسان" دون "بيجو 3008".. وكذلك تتمتع "توسان" يمنظومة إضائة أمامية ذات شكل ثوري مميز، حيث تبدو إثناء إغلاقها متماهيةً مع الشبكة الأمامية ذات التصميم الـ " Diamond shape".. أما مخالب الأسد الفرنسي وأنيابه فقد حفرت في تصميم مقدمة "3008" لتمنحها مظهرًا رياضيًا غاضبًا وعنيفًا، مع منظومة إضاءة نهارية أشبه بالأنياب عند إضائتها.
في الخلف تتمتع كلا السيارتين بمنظومة إضاءة Led ذات شكل مميز، فتطلق عليه بيجو اسم 3D LED بينما تسميه هيونداي اسم "H Shape" مع شريط متصل من الإضاءة بين المصباح الخلفي اليمين واليسار، مارًا بمنتصف باب الشنطة.
بعد زيادة أسعارها.. مواصفات نيسان صني 2024 في السوق المصري
