حجم الخط:
ع
ع
ع
منذ عدة سنوات أطلقت الصانعة الصينية "بي واي دي BYD" سلسلة جديدة من السيارات الكهربائية منحتها اسم "أوشن Ocean" وتعني محيط، حيث تضمنت اثنين من خطوط الإنتاج أحدهما سيارات كهربائية بالكامل (ميزته بأسماء كائنات بحرية مثل دولفين) والآخر سيارات كهربائية هجينة (ميزته بأسماء سفن القوات البحرية).. وفي شهر مايو الماضي تم إطلاق أحدث أفراد عائلة أوشن وهي السيدان الكهربائية "سيل Seal" وتعني حيوان الفقمة، حيث تستعد شوارع الصين حاليًا لاستقبالها نهاية الشهر الجاري، لتكون منافسًا للسيارة "تسلا موديل 3" ولكن بسعر أقل.
اضافة اعلان
تتمتع السيارة "سيل" والمعروفة أيضًا باسم "Atto 4" بتصميم مستوحى من السيارة الاختبارية "أوشن X"، وتقدر أبعادها بحوالي 4,800 مم للطول، و 1,875 مم للعرض، و 1,460 مم للارتفاع، وأخيرًا 2,920 مم لقاعدة العجلات.. وهي بذلك أطول من سيارة تسلا بفارق 106 مم، وأكثر ارتفاعًا بفارق 17 مم، وكذلك قاعدة العجلات أطول لفارق 45 مم، ولكنها أقل عرضًا بفارق 58 مم.
اضافة اعلان
تم بناء السيارة على المنصة "e-Platform 3.0" الجديدة الخاصة بشركة بي واي دي، وتعتبر "سيل" هي ثالث سيارة تعتمد على هذه المنصة بعد كل من "دولفين" و "يوان بلس"، وقد تم تعزيز "سيل" بتكنولوجيا خلية البطارية الليثيوم أيون فوسفات LEP، والتي تكون فيها وحدة البطارية مدمجة في هيكل السيارة لأول مرة في سيارات بي واي دي.
تعمل السيارة بنظام الدفع الخلفي وتعتمد في الإصدار القياسي على محرك كهربي بقوة 204 حصان وبطارية بسعة 61.4 كيلووات/ساعة، وتستطيع هنا التسارع من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 5.7 ثواني، كما يمكنها السير لمسافة 550 كم قبل الحاجة لإعادة الشحن.. أما الإصدار الثاني فيأتي بمحرك 312 حصان وبطارية سعتها 82.5 كيلووات/ساعة، ومع ذلك يزداد زمن التسارع هنا بفارق بسيط مسجلاً 5.9 ثواني، فيما يصل مدى السير إلى 700 كم..
وأخيرًا الإصدار الأعلى للسيارة "سيل" معزز بزوج من المحركات أحدهما في المقدمة وقوته 218 حصان والثاني في الخلف بقوة 312 حصان، لتكون الحصيلة الإجمالية 530 حصان، ويتقلص زمن التسارع هنا إلى 3.8 ثواني. وتعتمد هذه النسخة على نفس البطارية السابقة، ولكن يصل المدى الخاص بالسيارة إلى 650 كم (وهو أقل من مسافة سير الفئة الثانية).
اضافة اعلان
وعقب الكشف عنها منذ نحو ثلاثة أشهر قالت الشركة أنها تلقت حوالي 60 ألف طلب حجز للسيارة حتى الآن، حيث يتراوح سعرها ما بين 222,274 إلى 298,140 ألف يوان (بما يعادل 628 و 842 ألف جنيه مصري).. كما أكدت الشركة على أن السيارة من المقرر تقديمها في ألمانيا والسويد خلال الربع الأخير من العام الجاري، لتبدأ تسليماتها في أعقاب ذلك.
اضافة اعلان
اضافة اعلان
تتمتع السيارة "سيل" والمعروفة أيضًا باسم "Atto 4" بتصميم مستوحى من السيارة الاختبارية "أوشن X"، وتقدر أبعادها بحوالي 4,800 مم للطول، و 1,875 مم للعرض، و 1,460 مم للارتفاع، وأخيرًا 2,920 مم لقاعدة العجلات.. وهي بذلك أطول من سيارة تسلا بفارق 106 مم، وأكثر ارتفاعًا بفارق 17 مم، وكذلك قاعدة العجلات أطول لفارق 45 مم، ولكنها أقل عرضًا بفارق 58 مم.
تم بناء السيارة على المنصة "e-Platform 3.0" الجديدة الخاصة بشركة بي واي دي، وتعتبر "سيل" هي ثالث سيارة تعتمد على هذه المنصة بعد كل من "دولفين" و "يوان بلس"، وقد تم تعزيز "سيل" بتكنولوجيا خلية البطارية الليثيوم أيون فوسفات LEP، والتي تكون فيها وحدة البطارية مدمجة في هيكل السيارة لأول مرة في سيارات بي واي دي.
تعمل السيارة بنظام الدفع الخلفي وتعتمد في الإصدار القياسي على محرك كهربي بقوة 204 حصان وبطارية بسعة 61.4 كيلووات/ساعة، وتستطيع هنا التسارع من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 5.7 ثواني، كما يمكنها السير لمسافة 550 كم قبل الحاجة لإعادة الشحن.. أما الإصدار الثاني فيأتي بمحرك 312 حصان وبطارية سعتها 82.5 كيلووات/ساعة، ومع ذلك يزداد زمن التسارع هنا بفارق بسيط مسجلاً 5.9 ثواني، فيما يصل مدى السير إلى 700 كم..
وأخيرًا الإصدار الأعلى للسيارة "سيل" معزز بزوج من المحركات أحدهما في المقدمة وقوته 218 حصان والثاني في الخلف بقوة 312 حصان، لتكون الحصيلة الإجمالية 530 حصان، ويتقلص زمن التسارع هنا إلى 3.8 ثواني. وتعتمد هذه النسخة على نفس البطارية السابقة، ولكن يصل المدى الخاص بالسيارة إلى 650 كم (وهو أقل من مسافة سير الفئة الثانية).
وعقب الكشف عنها منذ نحو ثلاثة أشهر قالت الشركة أنها تلقت حوالي 60 ألف طلب حجز للسيارة حتى الآن، حيث يتراوح سعرها ما بين 222,274 إلى 298,140 ألف يوان (بما يعادل 628 و 842 ألف جنيه مصري).. كما أكدت الشركة على أن السيارة من المقرر تقديمها في ألمانيا والسويد خلال الربع الأخير من العام الجاري، لتبدأ تسليماتها في أعقاب ذلك.