قدمت "جاجوار" الإنجليزية سيارتها الجديدة كليا "E-Pace" (بالعربية: إي-بايس) كامتداد لفئة الكروس أوفر التي وضعت قدمها فيها للمرة الأولى مع سيارتها "F-Pace" (بالعربية: أف-بايس) التي تعتبر أحد أكثر سيارات الشركة مبيعا عالميا والأولى على مبيعاتها محليا. وتهدف "E-Pace" لجذب عملاء أكثر لـ"جاجوار" لما لها من حجم أصغر من "F-Pace" يجعلها أكثر شبابية وسعر منافس في فئتها الفاخرة.
وتمتاز "E-Pace" بتصميم رياضي يحمل ملامح "جاجوار" الجذابة والمميزة من إبداع المصمم "إيان كالوم", وقد أستوحيت بعض ملامحها من السيارة الرياضية "F-Type" (بالعربية: أف-تايب) بما منحها عنصر جذب إضافي, وهي تصنف ضمن السيارات المدمجة الحجم التي يمكنها أن تستقبل خمسة ركاب. وتمتد الأبعاد الخارجية للسيارة إلى 4395 مم للطول, 1984 مم للعرض, و1649 مم للإرتفاع. كما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2681 مم.
وقد أهتمت "جاجوار" بعملية الإستخدام لـ"E-Pace" حيث وفرت حيزا لوضع الهاتف المحمول بين حامل الأكواب الأمامي بالإضافة إلى إمكانية إزالة حامل الأكواب ذاته لإتاحة مساحة تكفي لأربعة زجاجات صغيرة 750 مل على سبيل المثال. كما وفرت سعة تحميل 577 لترا بشكل قياسي بصندوق الأمتعة. فضلا عن إمكانية توفير حتى أربعة نقاط شحن كهربائي 12 فولت, خمسة مداخل يو أس بي ونقاط إتصال بالإنترنت من الجيل الرابع يكفي حتى 8 أجهزة.
وتستفيد "E-Pace" من خبرات أبناء العم المماثلين لها تحت علامة "لاندروفر" الشقيقة حيث تتقاسم مع كل من "Discovery Sport" (بالعربية: ديكسفري سبورت) و"Evoque" (بالعربية: إيفوك) المنصة التي تم بناؤهم عليها بما فيها من تكنولوجيا تتعلق بأجزاء كثيرة من السيارة.
وتعتمد "E-Pace" على محرك تربو قوي سعة 2,0 لتر يمنحها قوة 249 حصان عند 5500 د.د وعزم 365 نيوتن.متر عند 1200-4500 د.د. وتلك الأرقام تترجم إلى أداء يُمكن "E-Pace" من الوصول إلى سرعة 100 كم/س من الثبات في غضون 7 ثوان بفضل ناقل حركة أتوماتيكي ذي 9 سرعات من إنتاج "ZF" ونظام دفع بالعجلات الأربعة. ويصل معدل إستهلاك الوقود إلى 7,7 لتر لكل 100 كم في المتوسط عند القيادة ما بين الطرق المرتفعة والقليلة الكثافة المرورية حيث يقل إلى معدل 6,6 على الطرق قليلة الكثافة ويزيد إلى 9,5 على الطرق مرتفعة الكثافة.
وتوجد فئتين تجهيز لـ"E-Pace" بشكل أساسي في السوق المصري هي فئة "أس" والتي تقدم بمزايا أبرزها: مصابيح ليد رئيسية, عجلات قياس 18 بوصة, مرايا كهربائية التحكم بالكامل, تحكم كهربائي حتى 10 وضعيات للمقاعد الأمامية, شاشة تعمل باللمس قياس 10 بوصة قابلة للتخصيص, إتصال واي فاي بالإنترنت من الجيل الرابع, وباقة ركن السيارة التي تشمل الركن الذاتي للسيارة بتدخل محدود من القائد, ويبلغ سعرها 1,290,000 ج. م. والفئة الثانية هي "آر-ديناميك أتش أس إي" التي تأتي على قمة فئات تجهيز السيارة على الإطلاق, وهي تقدم بمزايا أبرزها: شكل أكثر رياضية, عجلات قياس 20 بوصة, إمكانية فتح صندوق الأمتعة من خلال حركة القدم, سقف بانورامي, إضاءة محيطة داخلية متنوعة الإختيارات, شاشة عدادت إفتراضية قياس 12.3 بوصة, تحكم كهربائي حتى 18 وضعية للمقاعد الأمامية مع ذاكرة, نظام صوتي من "ميريديان", كاميرا رؤية بزاوية 360 درجة, ومفتاح إضافي مضاد للماء يمكن إرتداؤه بالمعصم يعرف باسم "Activity Key" ويبلغ سعرها 1,600,000 ج. م. وذلك مع العلم أن السيارة حاصلة على خمسة نجوم أمان في إختبارات السلامة الأوروبية.
الخلاصة: تمثل "E-Pace" منافسا هاما في فئة الكروس أوفر الفاخرة المدمجة الحجم بسعرها المنافس المبدئي بقيمة 1,290,000 ج. م. والذي يسمح لمن لم يستطع أن يقتني "جاجوار" بما لها من خصائص مميزة فيما ماضى أن يقتنيها الآن بسعر أقل بـ100,000 ج. م. عن المنافس الأبزر "ألفاروميو Stelvio" التي يصل سعره إلى 1,390,000 ج. م. علما بإنه يحقق أرقام أداء أعلى من تلك لسيارة "جاجوار", ولكن سيارة "ألفاروميو" تتوافر بفئة واحدة أما سيارة "جاجوار" فتتوفر بفئتين بذات المحرك فضلا عن . وقد حققت "Stelvio" في الفترة من يناير إلى أغسطس 2018 مبيعات بلغت 3 وحدات وحققت "E-Pace" في ذات الفترة مبيعات بلغت 2 وحدة مع الوضع في الإعتبار أنها قدمت رسميا منذ ثلاثة أشهر فقط تقريبا.
بعد زيادة أسعارها.. مواصفات نيسان صني 2024 في السوق المصري
