بفارق 10 ألاف جنيه .. أيهما تختار "تويوتا كورولا "أم " كيا جراند سيراتو" ؟

تعد فئة السيدان المدمجة من أهم الفئات في السوق المصري والتي بها العديد من الطرازات الهامة خاصة من الصناعة اليابانية والكورية، فهناك الطراز الأسطوري الصيت تويوتا كورولا ورأس الحربة الكوري الذي أصبح على مدار سنوات عديدة واحداً من أهم السيارات وأكثرها انتشاراً في الشوارع المصرية وهو كيا جراند سيراتو، ويقدم الطراز الأول بأربع فئات تبدأ من 325 إلى 469 ألف جنيه، بينما تقدم جراند سيراتو بأسعار تبدأ من بسعر 335 إلى 425 ألف جنيه مصري بأربع فئات أيضاً، فأيهما تفضل ؟

التصميم الخارجي

يمكن القول بأن تويوتا كورولا كما هي دائماً تعتمد على الخطوط الكلاسيكية والأناقة مع التطوير دون التوجه إلى الثورية في التصميم من أجل الحفاظ على الشخصية المعهودة لها، مع جراند سيراتو الأمر يختلف إلى حد ما مع توجهها نحو الرياضية في التصميم بشكل أكثر من السابق مع الاهتمام بالتفاصيل بشكل أكثر من جيد، ويقترب الطرازان على صعيد الأبعاد الخارجية من بعضهما البعض إلى درجة كبيرة، فقاعدة العجلات ذات طول متطابق، لكن تتفوق جراند سيراتو في باقي الأبعاد حيث أن طولها يزيد عن غريمتها بـ 10 ملم، إلى جانب أنها أعرض بـ 20 ملم وأكثر ارتفاعاً بـ 15 ملم، ويمتد هذا التفوق إلى سعة الحقيبة الخلفية التي تبلغ 502 لترات في جراند سيراتو مقابل 471 لتر في كورولا، يذكر أن جراند سيراتو تأتي مع عجلات من قياس 16 بوصة، بينما تتوافر في كورولا في الفئة الأعلى عجلات من قياس 17 بوصة، المرايا الخارجية يمكن طيها كهربائياً في الطرازين مع إمكانية تسخينها في كورولا، وبالطبع يوافر للطرازين فتحة سقف كهربائية التحكم، بالإضافة إلى مصابيح ليد للإضاءة في وقت النهار للطرازين.

المقصورة الداخلية

تقدم كل من جراند سيراتو وكورولا إلى راكبيها مقصورات فاخرة ذات خطوط واضحة ونظيفة، وهي في كورولا تتميز بالخطوط المتداخلة التي تعطي أشكال شبه معينة أو مستطيل غير متساوي الأضلاع، بينما جاءت في جراند سيراتو أكثر استقامة تتخللها أشكال دائرية، وتتميز كورولا بخاماتها المرتفعة الجودة والتي من ضمنها الجلد الذي يكسو المقاعد في الفئة الأعلى إلى جانب لوحة الأدوات، بينما لا يتوافر الجلد لمقاعد جراند سيراتو التي يميز لوحة أدواتها التطعيمات المشابهة للألومنيوم.

المحركات والأداء

تقدم تويوتا كورولا مع محرك بسعة 1.6 لتر بقوة 120 حصان متصل بناقل CVT، في المقابل تتفوق جراند سيراتو بقوة محركها ذو نفس السعة اللترية بـ 10 أحصنة حيث تبلغ قوته 130 حصان، وهو متصل بناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات، ومع تقارب الأحجام والأوزان بين السيارتين يمكن القول بأن جراند سيراتو يمكنه التفوق بشكل نسبي على منافسه هنا طراز كورولا بفضل العشرة أحصنة الإضافية التي يمتلكها ولكن الأمر يتوقف على عوامل أخرى مثل تناغم المحرك مع ناقل السرعة وغيرها، وهو ما يجعلنا لا يمكننا الحكم بشكل نهائي سوى عن طريق التجربة العملية بين الطرازين.

تجهيزات الراحة

بالطبع هناك قائمة من التجهيزات التي تتواجد في هذه السيارات بشكل أساسي وطبيعي، مثل نظام التحكم بالمناخ، وهو يتوافر أوتوماتيكياً في كورولا مع نطاقين لدرجة الحرارة ولكنه في جراند سيراتو يكون يدوياً مع فتحات في الخلف في الطرازين، النوافذ كهربائية بالطبع في الطرازين مع الفتح أو الغلق بلمسة واحدة للنوافذ الأربعة في كورولا، وهناك دخول وتشغيل المحرك بدون مفتاح في الطرازين، وفيهما أيضاً نظام ترفيهي يتضمن شاشة من قياس 8 بوصة عاملة باللمس مع كاميرا خلفية مع مستشعرات في الأمام والخلف، بلوتوث، مداخل USB وAUX، وهناك مثبت سرعة، ويمكن تعديل المقود في أربعة اتجاهات،.

ومما يميز جراند سيراتو زر للتحكم بوضعية القيادة والاختيار من بين ثلاثة وضعيات: عادي، مريح ورياضي، بالإضافة إلى أنه يمكن تشغيل المحرك من خلال وحدة التحكم عن بعد.

أما كورولا فبها شاحن لاسلكي للهاتف الذكي، شاشة عدادات رقمية من قياس 7 بوصة، مستشعر مطر ومرآة داخلية ذاتية التعتيم، ويمكن التحكم في النظام الترفيهي من خلال الأوامر الصوتية.

تجهيزات الأمان

هنا تتفوق كورولا بشكل واضح، فهي قد حصلت على خمسة نجوم كاملة في اختبارات التصادم الأوروبية، ومجهزة بوسائد هوائية أمامية وجانبية متعددة بينما في جراند سيراتو تكون الوسائد الهوائية أمامية فقط، ويتواجد نظام ABS لمنع انغلاق الفرامل في الطرازين، وتجهز كورولا فقط بكل من EBD لتوزيع قوى الفرملة إلكترونياً، BA مساعد فرملة الطوارئ، منع انزلاق السيارة على المرتفعات مع بداية الحركة، بالإضافة إلى نظام VSC للتحكم في ثبات المركبة.

في النهاية ...

ينتمي كل من كورولا وجراند سيراتو إلى عالمين مختلفين، فالأول طراز ياباني الأصل ذو صيت أسطوري يمتد إلى عام 1966 وهذا هو الجيل الثاني عشر منه، أما الثاني فيأتي من صانع كوري استطاع أن يثبت قدراته على مدار السنوات الماضية بعد تقديمه لأول مرة في عام 2004 ليقدم في الجيل الرابع والحالي خلال العام الجاري، والطرازان يوفران قيمة جيدة عند إعادة البيع بالإضافة إلى اعتمادية مرتفعة متفاوتة بينهما، لكن طراز تويوتا هنا يوفر تجهيزات أفضل بفارق واضح في مجال الأمان مع تجهيزات راحة أفضل نسبياً بفارق إضافي في السعر يصل إلى 44 ألف جنيه عند مقارنة طرازي القمة بينهما، أما طراز كيا فيمتلك محركاً أكثر قوة وحقيبة خلفية أكثر اتساعاً تتميز بأنه يمكن فتحها بدون استخدام الأيدي عندما تكون مشغولة.

بقوة 261 حصان.. أسعار ومواصفات "إكسيد VX" الـ7 راكب بعد طرحها في مصر

5:13 م الخميس 21 نوفمبر 2024

بي إم دبليو X7 و X6 عند سفح الأهرامات ضمن فعاليات معرض "الأبد هو الآن" لمؤسسة "Art D'Egypté"

3:53 م الخميس 21 نوفمبر 2024