يعد هذا الطراز أفضل كروس أوفر مبيعاً في الولايات المتحدة الأمريكية لنحو عقدين من الزمان، ولعام 2020 حصلت هوندا CR-V على مجموعة من التحديثات الهامة شملت التصميم الخارجي، تجهيزات جديدة ومحركات محسنة بما في ذلك تقديم اصدار هايبرد من السيارة، لتكون بذلك أول طراز SUV يحصل على نظام دفع مكهرب لدى علامة هوندا في أمريكا، لتنضم إلى جانب أكورد وإنسايت قبل أن تصبح جميع طرازات الشركة الأساسية مزودة بهذه التقنية خلال السنوات القادمة.
الطراز الجديد أصبح أكثر حضوراً من الأمام حيث تم دمج مصابيح الضباب بشكل كامل في الصادم الأمامي، كما أصبحت شبكة التهوية الكروم أكثر بروزاً، وفي الخلف هناك العديد من التفاصيل التي تتضمن مصابيح جديدة مظللة ومخارج عادم من الكروم، كما حصل الطراز على عجلات جديدة التصميم من قياس 18 و19 بوصة.
في الداخل يمكن تمييز طراز الهايبرد من خلال التطعيم الخاص بها، إلى جانب عصا نقل السرعات المحاط بثلاثة أزرار لوضعيات القيادة التي تشمل اقتصادي، رياضي وكهربائي، ويوفر الأول أعلى فعالية في استهلاك الوقود، ويعمل الثاني على تحسين الأداء مع تحسين صوت المحرك، ويعمل الأخير على تشغيل المحرك الكهربائي فقط عندما تكون البطارية مشحونة بشكل كبير.
وبالطبع يحصل اصدار الهايبرد على نظام عرض لوضع الطاقة والشحن، مع عرض اختيار السائق لتوزيع القوة وتجديدها، وفي طراز عام 2020 من الطراز هناك كونسول وسطي محدث أسهل في الاستخدام مع أماكن تخزين أكثر مرونة، وهناك نظام ترفيهي يتضمن شاشة من قياس 7 بوصة مع آبل كار بلاي وأندرويد أوتو ونظام ملاحي، وهناك أيضاً شحن لاسلكي للهاتف، تشغيل للمحرك عن بعد، نظام تحكم بالمناخ من منطقتين وغيرها، كما أصبحت CR-V تجهز قياسياً مع نظام هوندا Sensing للأمان الذي يشتمل على أنظمة لمساعدة السائق.
المحرك الأساسي للطراز بسعة 1.5 لتر مع تيربو من نوع VTEC، وهو يخرج 190 حصان ويتصل بناقل CVT، أما نظام الهايبرد فيتكون من محرك بسعة 2 لتر مع محركين كهربائيين، مع قوة إجمالية 212 حصان أي أكثر من المحرك القياسي للسيارة مع توفير بنسبة تصل إلى 50% من استهلاك الوقود.
بوزن أخف وقوة أكبر.. فولكس فاجن تكشف عن "تيجوان" النسخة الأمريكية
