بعد ساعات من إعلان شركة "كيان " وكيل علامتي سكودا وسيات في مصر عن طرح سيات "تاراكو" الجديدة موديل 2021 والتي تطرح في السوق المصري بأربع فئات مختلفة، بدأ الكثير من المتابعين لإطلاق "تاراكو" في عقد الكثير من المقارنات بينها وبين سكودا "كودياك".. خاصةً أن كِلا السيارتين من فئة الـ SUV ذات الـ 7 مقاعد.
في هذه المقارنة، سيأخذكم "عالم السيارات" في جولة سرعة حول أهم الفروقات بين السيارتين، وتحديدًا بين الفئتين الثانية (Style Plus) في سيات تاراكو 2021 وبين الفئة الثانية أيضًا (Dynamic) من سكودا كودياك 2021 .. حيث يطرح كلًا منهما بفارق 10 آلاف جنيه.
الفئة والسعر:
|
السيارة |
سيات تاراكو الفئة الثانية (Style Plus) |
سكودا كودياك الفئة الثانية (Dynamic) |
|
السعر بالجنيه المصري |
585.000 |
595.000 |
تطرح الفئة الثانية (Style Plus) من سيات تاراكو في السوق المصري بفارق 10 آلاف جنيه أقل من الفئة الثانية (Dynamic) من سكودا كودياك.
الأطوال والأبعاد:
|
الأبعاد |
سيات تاراكو الفئة الثانية (Style Plus) |
سكودا كودياك الفئة الثانية (Dynamic) |
|
الطول |
4735 مم |
4697 مم |
|
العرض |
1839 مم (بدون المرايات الجانبية) |
1882 مم (بدن المرايات الجانبية) |
|
الارتفاع |
1658 مم |
1676 مم |
|
الخلوص الأرضي |
190 مم |
198 مم |
|
سعة الشنطة |
700 لتر بعد طي الصف الثالث من الكراسي الخلفية |
765 لتر بعد طي الصف الثالث من الكراسي الخلفية |
تتفوق كودياك (Dynamic) على سيات (Style Plus) في مساحة الشنطة بفارق 65 لترًا، والخلوص الأرضي بفارق 8 مللي، إلا أن سيات ناراكو (Style Plus) أقل ارتفاعًا وعرضًا
المحرك والأداء:
|
خصائص المحرك والأداء |
سيات تاراكو الفئة الثانية (Style Plus) |
سكودا كودياك الفئة الثانية (Dynamic) |
|
سعة المحرك |
1400 سي سي / تربو TSI |
1400 سي سي / تربو TSI |
|
القوة القصوى |
150 حصانًا عند 6000 لفة |
150 حصانًا عند 6000 لفة |
|
أقصى عزم الدوران |
250 نيوتن/متر عند 3500 لفة |
250 نيوتن/متر عند 3500 لفة |
|
ناقل الحركة |
أوتوماتيك Dual Clutch (DSG) من 6 سرعات |
أوتوماتيك Dual Clutch (DSG) من 6 سرعات |
تتطابق كِلا الفئتين في التجهيزات الميكانيكية الخاصة بالمحرك وناقل الحركة، وخصائص القوة والعزم.
عوامل السلامة والأمان:
|
سيات تاراكو الفئة الثانية (Style Plus) |
سكودا كودياك الفئة الثانية (Dynamic) |
|
تأتي الفئات الأربعة لسيات تاراكو 2021 بمجموعة من مواصفات الأمان والسلامة القياسية وهي:
|
الفئة الثانية (Dynamic) من سكودا كودياك تأتي مجهزة بعوامل السلامة والامان التالية:
|
من الواضح تفوق سيات تاراكو (Style plus) على نظيرتها سكودا كودياك (Dynamic) في تجهيزات السلامة بفارق بسيط، حيث تطرح السيات تاراكو بتجهيزات سلامة وأمان قياسية في جميع فئاتها، وتشمل نظام التعرف على إرهاق السائق، و6 وسائد هوائية، بينما تطرح سكودا كودياك في فئتها الثانية (Dynamic) بوسادتين هوائيتين فقط.
بينما تتفوق الفئة الثانية من سكودا كودياك (Dynamic) في أنظمة مساعدة السائق في عدة نقاط، منها نظام التحكم في الجر ASR ونظام القفل التفاضلي EDL والتحكم في عزم المحرك عند السحب MSR ونظام الفرامل الهيدروليكية المساعدة HBA
التجهيزات والكماليات:
|
التجهيزات |
سيات تاراكو الفئة الثانية (Style Plus) |
سكودا كودياك الفئة الثانية (Dynamic) |
|
الخارجية |
|
|
|
الداخلية |
|
|
في التجهيزات الداخلية يبدو واضحًا تفوق الفئة الثانية (Style Plus) من السيات تاراكو في الكثير من النقاط، منها الإضاءة الداخلية، والإضاءة الترحيبية Halo وفرامل يد كهربائية مع خاصية التعليق التلقائي Auto Hold.
كما تطرح الفئة الثانية (Style Plus) من سيات تاراكو بتكييف هواء أوتوماتيك ثلاثي المناطق مع مخارج ووحدة تحكم خلفية، في حين أن نظام التكييف في الفئة الثانية (Dynamic) من سكودا كودياك عادي يدوي.
شاشة العدادات في الفئة الثانية من سيات تاراكو تأتي بنظام سيات COCKPIT الديجيتال.
تتشابه التجهيزات الخارجية إلى حدٍ ما بين السيارتين في الفئة الثانية في كُلٍ منهما، باستثناء حجم الجنط الذي يبدو أكبر ببوصة واحدة في سيات تاراكو، بالإضافة إلى منظومة الإضاءة الـ LED بالكامل في سيات تاراكو.
بعد زيادة أسعارها.. مواصفات نيسان صني 2024 في السوق المصري
